一支造價共逾六千萬元的全新香港漁船船隊將於農曆新年後出海，但港人未必能因此有更多、更便宜的海上鮮選擇。港府自二○一二年底禁止漁船在本港水域拖網捕魚，有漁民為生計，轉型從事漁業貿易，合資打造四艘各長四十五米、重四百九十噸的超級雙拖鋼殼漁船，組成的船隊將遠渡台灣海峽、海南島、南沙等地捕魚，惟因作業區遠離本港水域，日後這支香港漁船隊的魚獲將主要售予內地收魚船。有漁民坦言政府不支持本地鮮魚市場，日後將主力開拓內地市場，料港人吃到鮮魚的機會將愈來愈少:「新鮮嘅賣番內地，以後港人多數食養殖、急凍魚。」兼且價錢可能較貴。

本港漁民斥資逾千萬建造的新漁船，將遠征南中國海捕魚，但港人未必能享受該船的魚獲。

梁金福（右三）指，本港市民日後吃到鮮魚的機會將愈來愈少。

新造的超級漁船船艙設備齊全，方便船員連續在船上作業兩至三個月。

漁船上備有海水化淡器及壓縮空氣瓶。

壓縮空氣瓶

香港近岸雙拖協會主席梁金福與其他三位漁民合資購買這四艘超級漁船，其中梁金福向漁業貸款基金申請一千八百萬元。他昨分享未來發展大計，指四艘漁船將組成船隊，每艘船聘八至十名船員，出海至少兩至三個月，與過去「日日出海日日清」的捕魚方式不同，長期在海上生活及作業。

每日可進帳逾十萬人民幣

他料魚獲將以大魚或俗稱「大眼雞」的目鰱魚為主，但因距離香港路途遙遠，魚獲會即時轉售予附近的內地收魚船，收入有望較在港捕魚高四至五成，每日有數萬至十多萬人民幣進帳不等。

梁金福坦言，內地收魚船主要將把魚分銷到內地不同城市，部分魚獲或有機會「回流」本港。他續指，現時本港的鮮魚市場太細，相反內地人對鮮魚的需求日益上升，盼將來船隊可進一步擴充至有八至十隻船，以便定期運送補給，令船隊可出海一年。梁坦言，現時政府不支持本地鮮魚市場，本港長期的鮮魚供應將愈來愈少，「就算有，都一定貴。」這支港產超級漁船隊每艘船造價達一千二百五十萬，兩艘為一組。梁金福稱，他名下兩隻船分別命名為「豐榮一號」和「豐榮二號」，待訂造的漁網完工後，便會正式啟航。

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