79K小巴頻加價運署縱容撳住搶
專線小巴一年兩度加價，小市民「硬食」！往來柏景灣與港鐵旺角東站的79K專線小巴，乃海富苑居民乘搭東鐵線的唯一「駁腳」交通工具，平日載客量極高。不過，有關路線營辦商卻以經營成本上升為由，一年內兩度加價，總加幅近兩成，不滿運輸署竟「開綠燈」批准。地區人士狠批當局罔顧小市民利益，要求檢討現有監管及發牌機制，減低營辦商壟斷情況。
79K專線小巴一年內兩度加價，被指令小市民百上加斤。
有關路線於去年四月將收費由四元調高至四元四角，但近日再加價至四元七角。
李女士直指79K小巴車程只需十分鐘，加幅不合理。
余德寶
「明明上年先加完價，有乜理由咁快又加？話就話加幾毫子，但一程車咁短路程都收四個幾，真係好唔合理！」家住大角咀海富苑的陳小姐每日皆乘搭79K專線小巴往旺角東站乘搭港鐵上班，車程只需約十分鐘，惟自去年四月由四元加價至四元四角後，營辦商竟於今年一月再度加價，「聽講營辦商舊年十二月已經同附近大廈法團講話會加價，但我都係加咗價先知，唔搭佢又冇其他車可以搭，咪即係搶錢！」
記者曾到海富苑小巴站頭了解，發現大部分居民均指加價前並未獲悉，其中李女士更直指加幅不合理，揚言不再乘搭，「車程又唔係長，但都要四個幾一程，咁貴我就唔搭啦！」但亦有街坊指出79K小巴乃海富苑居民乘搭東鐵線的主要「駁腳」交通工具，即使車費一加再加，亦需「焗住搭」，不滿運輸署監管不力，令營辦商可自恃「唔憂冇客」而肆意加價。
皮費為由 轉嫁市民
運輸署發言人證實，有關路線經營成本持續上升，令營辦商經營變得非常困難，即使去年四月加價後，新增收入仍未能彌補不斷上升的經營成本，持續錄得虧損。經去年十二月初諮詢地區人士及與營辦商磋商後，將原先建議的四元八角車費調低至四元七角，新車費已於一月中旬生效，營辦商亦會提供短期長者優惠車費。
「海富苑得一幢係租置公屋，其餘五幢都係公屋，大部分街坊都唔係富有，點解一年加兩次價運輸署都照批？」大角咀地區發展主任余德寶表示，自79K線小巴再度加價後即接獲不少投訴，質疑運輸署未有盡把關之責，要求當局檢討現有專線小巴發牌及監管機制，以防營辦商不斷以「經營成本上升」為由加價，「叫得做公共交通工具，就唔應該下下將經營成本轉嫁畀市民，而且運輸署話營辦商加咗價都蝕錢，條線本身已經好多人搭，咁係咪即係個營辦商經營不善？運輸署好應該了解清楚！」
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