大搜查：漁船遊艇爭泊避風塘
本港近年經濟環境穩定，愈來愈多中、港豪客購買大型遊艇出海玩樂，遊艇數目以每年增加四、五百隻的速度飆升，加上漁船數目年年遞增，泊位不足的問題日益嚴峻。不少天價豪華遊艇被迫與漁船一起停泊在香港仔避風塘內，不時發生「缸瓦碰瓷器」的情況，船主間往往因船隻碰撞引起爭拗，甚至要訴諸法庭，索償額更動輒以百萬元計，令漁民相當頭痛。有立法會議員批評，海事處規劃及管理避風塘不善，要求分隔遊艇及漁船的泊位，長遠則須擴建避風塘。
本港近年經濟向好，愈來愈多富有人士購買大型遊艇出海玩樂。（資料圖片）
香港仔避風塘泊位不足，漁船與遊艇混泊情況隨處可見
銅鑼灣避風塘近年受中環灣仔繞道等工程影響要臨時填海，面積大減。
何俊賢建議當局長遠應擴建避風塘增加泊位。
過去五年船隻數字
海事處數字顯示，本港第四類船隻（遊樂船隻），由二○一○年的六千九百多隻，增至今年九月的近九千隻，增幅近三成；而第三類船隻（漁船）亦由二○一○年的五千五百多隻，增至今年九月的六千五百多隻，增幅近兩成。
遊艇逼泊公海
香港遊樂船會主席石華指，近年遊艇數目不斷飆升，泊位供應卻完全跟唔上。「近年買遊艇嘅人多咗，亦愈買愈大架，傾生意、開派對都方便舒適啲。買遊艇嘅多咗內地人，由以前得一成買家係內地人，依家有四成。」他指全港遊艇會「加埋唔夠十個」，每個遊艇會最多僅提供約三百個泊位，故不少船主甚至將遊艇停泊在公海，「固有船主本身有架遊艇，無理由賣個位畀新船主。」
香港漁民團體聯會主席張少強亦指，整體船隻數目增加，加上銅鑼灣避風塘正進行中環灣仔繞道工程，至少數百艘遊艇遷到香港仔避風塘停泊，「遊艇起碼多咗兩、三倍，以前遊艇少，泊晒喺鴨脷洲橋以東；漁船就約定俗成泊西面，好有秩序。但近年遊艇同漁船多咗，泊位唔夠，遊艇三幾隻泊喺漁船中間，得兩、三米距離，我哋平民漁船唔小心撞到豪華遊艇分分鐘要賠幾百萬，缸瓦撞瓷器，點賠？」
倡設區域分隔
張指香港仔避風塘每年有三數宗漁船與遊艇間的碰撞糾紛鬧上法庭，曾有漁船遭遊艇船主索償約二百萬元維修費，漁船船主無力負擔向聯會求助，該會建議對方報警，最終事件雖不了了之，但亦令涉事漁民飽受驚嚇。另外亦有漁民遭索償數十萬元，經雙方多次商討後才將賠償金額降至逾萬元，但亦等同漁民一個月收入。
從事捕魚工作四十多年的漁民梁文輝指，現時避風塘內夾雜天價遊艇，漁民駕船或停泊時相當緊張，「大家都係漁船，撞到少少都無問題 ，如果撞到遊艇分分鐘賠幾百萬！有遊艇喺附近，仲有位我都唔敢泊埋去，寧願叫其他漁船駛開畀我過，泊船都要花多兩、三個鐘。」
漁農界立法會議員何俊賢則批評，海事處對避風塘欠缺規劃及管理，任由遊艇與漁船同泊，建議短期內應在避風塘內劃分遊艇與漁船區域，分隔兩批船隻，長遠則應考慮擴建避風塘。
