青沙路轉車站明日七線啟用
九巴青沙公路轉車站明日（十日）啟用，九條巴士路線陸續使用該站，方便沙田、馬鞍山、大埔等區的乘客，使用不同轉乘組合往返佐敦、旺角、深水埗等地，當中只有兩條路線全日行駛，九巴指會視乎轉車站使用量才增加新線行走，希望轉車站分流行經獅子山隧道的巴士以減擠塞。另外，近期油價下跌，九巴未有正面回應能否不加價，僅說仍面對營運挑戰，包括員工加薪及鐵路競爭，例如港鐵西港島線通車後，個別巴士路線客量亦大減。
明日起將有九條巴士路線陸續使用青沙公路轉車站。
設有WiFi、座椅及巴士到站時間預報系統等的青沙公路轉車站明日（十日）啟用。
九巴盼日後調撥更多巴士線行駛尖山、沙田嶺隧道及青沙公路轉車站。
歐陽杞浚（左）說九巴未來會陸續改良其他轉車站的硬件。
青沙公路轉車站啟用首日會有七條由沙田往九龍的巴士線使用，至下周一增至九條，當中僅286X及287X條為全日線，其餘是繁忙時段特別線；九龍往沙田方向則有五條路線。轉乘模式與屯門公路轉車站相似，乘客可免費或補差價轉乘其他巴士，收費以較高者為準。
272X線車程快20分鐘
當中，272X為由72X分拆而成的全新路線，同樣由大埔中心往旺角，九巴指行經尖山隧道的272X車程時間，可較行經獅隧的72X快十至二十分鐘車程。車站設有WiFi服務、座椅及巴士到站時間預報系統。九巴亦會將上述巴士線抵達轉車站的時間，放到手機應用程式。
九巴副董事總經理歐陽杞浚說，沙田區現有約四十多條通往區外的巴士線，一半行經獅隧，希望青沙公路轉車站協助獅隧分流，又指轉車站模式是大勢所趨，九巴會陸續改良大型轉車站的硬件。歐陽杞浚表示，區域性巴士路線重組已實行兩年，至今相當成功，如屯門公路轉車站使用人數去年底已增至三萬人，預料本年首季元朗、大埔、沙田及葵青四區的路線重組會全部完成，九龍五區路線重組則暫無時間表。
