活雞「車過車」成敗 今先詢打鼓嶺居民

盼本周恢復活雞應市

漁護署堅持打鼓嶺檢查站「不准落地」分雞，引爆本地欄商不滿及宣布停工二十一日，殃及雞農未能「出雞」，市民無雞食。雞農遂提出「車過車」運雞至零售點，爭取復售。高永文昨讚揚雞農提出新方案，為事態帶來積極發展。他指出，漁護署正考慮方案的可行性，包括運送流程及程序上如何符合法例要求，並維持公共衞生的原則。署方今天會見打鼓嶺居民，高永文明天與漁護署覆檢事件進展，倘認為措施可行，盼本周內可使用打鼓嶺檢查站，維持少量本地活雞應市。業界最初與漁護署商討時，曾提出「車過車」建議，但遭署方反對。

打鼓嶺居民過往轟港府「先決定後通知」，無預先告知居民會建檢查站，當局今趟特意做「諮詢」。打鼓嶺鄉事委員會副主席林金貴昨透露，今日下午漁護署代表會親自到打鼓嶺，與多個村代表開會。高永文表示，希望會面有助當局與居民溝通，盼居民體諒當局的安排。

飼養「泰安雞」的鴻運農場負責人香欽俊表示，若港府認為「車過車」方案可行，有信心本地欄商「做番生意」。即使欄商不肯復工，他會自行安排一輛貨車從雞場運雞至打鼓嶺檢查站，再送至零售點，相信每天可運送一千五百隻活雞應市。他指出，其經營的三個雞場共積壓三千至四千隻適齡雞，若再拖延，適齡雞數目會倍增，損失將擴大。

促日後定期坐低傾傾

漁農界立法會議員何俊賢稱，雞農已就運作檢查站時引起的嘈音、交通問題商討對策，減低對居民的滋擾，例如運雞車於不同時段進入檢查站，不能大批車輛湧入打鼓嶺，減低交通負荷。他說，今次港府及業界均要吸取經驗，日後當局制訂緊急應變方案後，也要定期「坐低傾傾」。他以「走火警」作比喻，不能「走一次就算」，須為下次事故做好準備。