盧覺強助八旬婦討公道
【記者潘嘉寶報道】理工大學機械工程學系工程師盧覺強再扮演「交通神探」，以物理分析成功為民申冤。八十三歲鍾婆婆去年搭九巴，疑車長「衝黃燈」不成急煞停巴士，令她向前俯衝六米傷及腰椎，事後警方因欠表面證供，不起訴涉事車長。盧運用物理知識，計算巴士急煞率為每秒五點八八米，較加拿大交通運輸協會訂出的急煞定義高一倍多，婆婆向前衝的一剎時速三十公里，有理由相信涉事車長急煞車。盧的專家報告促成婆婆與九巴達成庭外和解，九巴願意賠償。
盧覺強運用物理知識，計算涉事巴士的煞車率，疑有人急煞車。
去年二月十六日，鍾婆婆乘搭九巴37號線途徑長沙灣道及東京街交界，欲上前「撳鐘」之際，巴士突煞車。婆婆站在落客門旁，雖握着扶手，仍跌至司機座位側一度昏迷，送院後證實腰椎下陷，留院十七日，目前仍需要以腰封固定及以拐杖輔助。
鍾婆婆兒子李志深昨稱，事後警員指欠證據，不會起訴車長：「警方認為成架車坐滿人，得婆婆一個傷。」但他指出，巴士車頭當時凸出至行人過路線上，越過燈前停車白線約兩米，質疑有人衝燈不成急煞車。他曾投訴警員調查馬虎，但不成立。李於是尋求盧覺強幫助。
盧覺強引用慣性引力原理，計算當時巴士急煞率為每秒五點八八米：「若慣性引力大過摩擦力，個人就會向前衝。」他運用能量守恒定律，計算婆婆向前衝的一剎那，時速三十公里，「先傷得咁重」，有理由相信是急煞車。得到盧的專家報告支持，法律援助署接納李志深的法援申請，最近更與九巴達成庭外和解，九巴願意賠償。
九巴發言人回應，當日涉事車長順應交通燈號停車，下層一名準備下車的老婦跌倒，需送院診治。就有關事件，九巴徵詢索償代理的意見後，已與對方庭外和解，涉事車長已離職。
