港珠澳橋趕工添亡魂
港珠澳大橋香港地盤不僅造價超支，工程進度亦滯後，大批工人日以繼夜趕工，但奪命事故亦增加，繼今年下半年已有三人送命，昨又添亡魂。一名俗稱「機手」的五十八歲挖土機司機，前日首日在機場東面人工島地盤開工，至晚上仍在躉船上操作挖土機趕工，疑風高浪急躉船搖晃，七十五噸重挖土機失平衡滾落海，司機來不及逃出駕駛室，一同沉入二十多米海底十七小時，至昨午被救出，證實死亡。
墮海挖土機緩緩被吊出水面。（互聯網圖片）
消防蛙人將墮海挖土機司機撈起，證實已死亡。（互聯網圖片）
死者陳漢富
死者親友到意外地盤了解事件。
死者遺體由仵工舁送殮房。
奪命意外位置圖
慘死的挖土機司機陳漢富，生前與家人同住黃大仙下邨，與妻子育有五名子女，五人均已出社會謀生。陳在地盤任俗稱「機手」的挖土機司機數十年，工程經驗豐富。上月尾他簽約受聘於一間工程公司，到路政署轄下、位於赤鱲角機場東面的港珠澳大橋香港口岸的人工島地盤任職機手，一般工作時間為上午八時至傍晚六時。
風高浪急躉船搖晃
據悉，前日他首次到該地盤開工，至當天晚上十時許，仍在工地加班，他在地盤北面一艘躉船上操控一台重達七十五噸的挖土機，協助下卸公眾填料至停泊於人工島上的卸土車。因受強烈季候風影響，當時現場風速達每小時十九至二十公里，海面有一至一點五米的湧浪，懷疑挖土機太靠近船的邊緣，躉船搖晃時導致挖土機失平衡傾側，致陳連人帶機墮海。
深陷海底11米泥漿
消防員接報趕至，隨即派出蛙人落水搜救，飛行服務隊直升機亦到場協助。昨晨零時許，消防蛙人發現海面至海床有二十一米深，其中包括十一米厚泥漿，挖土機以及被困的陳陷入泥漿兩米，因海底能見度差，拯救困難，蛙人嘗試撬開駕駛室門，但一小時後仍未能成功，於是決定安排吊船到場。直至昨日清晨五時許，吊船抵達協助拯救，據悉，因挖土機卡在石塊和泥漿之間，蛙人需時搬走石塊協助吊機，持續至昨午二時許，消防蛙人終成功清理障礙物助吊機將挖土機吊離泥漿，將姓陳司機救出，惜證實他身亡。至下午四時半，吊船將挖土機吊出水面。陳的遺體其後被舁送葵涌殮房，其長子及次子到場了解，並往工程公司商討辦理父親身後事。
建築業總工會理事長周聯僑昨日到現場了解情況，他指地盤需要趕工及請大量人手，他懷疑姓陳司機對現場環境不熟悉，促請承建商為新人提供足夠培訓，做好開工前風險評估。路政署指，已派員到場協助勞工處及海事處徹查，以確定事發原因及提出改善措施，強調已派員到地盤監管工程進行，並要求承建商嚴格執行安全管理及各種安全措施。消防處職工總會主席聶元風指，水底救援會因環境而增加難度，工人墮海位置於人工島下，「填海位嘅懸浮粒子相信比較多」，能見度較差，增加救援難度。
