港鐵或斥1.5億 古井拆件重置
位於港鐵沙中線土瓜灣站大堂的宋元古井（J2井）逃不過拆遷命運。古物諮詢委員會決定採用價錢最平，又不會令沙中線進一步延誤的方案，即以一千萬元逐件拆除該井的方案，但有委員要求港鐵在車站工程完工後原址重置該井，並研究以玻璃展櫃在站內展示。港鐵認為技術上可行，但要佔用大堂空間，需要遷移消防及機電設施，工程或要增加數千萬至一億五千萬元開支。至於連接北帝街出口的行人隧道中涉兩項石砌結構，古諮會決定原址保留，附近居民需改走路面道路，工程毋須因此延後，有關事宜會交由政府作最終決定。
土瓜灣站的考古工作至今花費達三十一億元。（資料圖片）
古諮會決定採用人手拆除再原址重置J2古井，料要額外花數千萬至一億五千萬元。（資料圖片）
林筱魯
保育J2井的工程費用細項
土瓜灣站的考古工作至今花費逾三十一億元，而原址保育各項遺迹，料需額外十億元，當中以修改車站及施工方法開支最大，涉款六億七千多萬元。港鐵早前提出四個保育J2井的方案，造價由一千萬元至十三億元，最平方案是把井及引水槽人手拆除、紀錄及重置。港鐵委任的考古專家劉文鎖強調，曾兩度「解剖」J2井的中部以上，了解內部結構，若該井以人手逐步拆除，便可完整理解結構，考古價值較原址保留更大。
土瓜灣站不受延誤
古諮會主席林筱魯表明，不希望遺迹給居民印象是阻礙交通發展，強調並非倉促決定，已多次到現場視察。他指委員會作出拆除重置的決定後，日後有關土瓜灣站工程的任何造價增幅或延誤等問題，均與考古無關。他又解釋委員會決定放棄興建行人隧道，原址保留隧道中兩項石砌結構，是因為行人隧道周邊地方尚未進行考古發掘，未知有否遺迹存在，無法確定隧道最終能否直達土瓜灣站，他認為若政府不接納有關決定，須向公眾解釋原因。
公共專業聯盟召集人黎廣德支持原址保留J2井，批評古諮會太粗疏，「唔係做工程造價評估，應考慮保育原則」，認為應先作完整文物價值評估，才定出方案。他又不滿團體代表無法向古諮會委員親述意見，認為等同剝奪各委員深入了解公眾意見的機會。
不過，土瓜灣北關注組趁古諮會開會，到會場外抗議，要求保留北帝街出入口，建議將地盤發現的遺迹或古物，遷移到宋皇臺公園整合為景點，讓沙中線及早通車。
