加快減慢司機受油魔欺壓

消費者委員會網頁顯示，今年一月至十一月的布蘭特原油價格，由每公升約五元三角下跌至三元六角，跌幅高達三成；但各油公司的柴油及無鉛汽油零售價，跌幅卻只有約一成。其中一間油公司的特級無鉛汽油，僅由一月的每公升十一元二仙，至上月減至十元七仙，跌幅為百分之八點六；而柴油則由每公升十元七角二仙減至九元八角七仙，減幅亦是約百分之八。

外地視戰略物資受干預

運輸業關注燃油價格聯席會議發言人蔣志偉批評，油公司「加快減慢」的問題一直沒有改善，近年更只向大公司提供較高優惠的折扣，而普通單頭車主或駕駛者只獲一般優惠，造成不公平的局面。他認為，港府一直只把燃油視作普通商品，不願意像外地般視燃油為戰略物資，積極干預有關市場，導致消費者任人魚肉。

立法會交通事務委員會副主席鄧家彪認同，面對國際油價大跌，本港汽油及柴油價格的下調幅度一直存在滯後。他認為此情況明顯反映業界競爭不足，競爭事務委員會應發揮其角色，了解本港油價未能相應下調的原因，包括有關工資成本或入口成本等價目資料，否則最終只會是市民受害。

埃克森美孚發言人表示，會密切留意市場走勢，經常檢討燃油零售價，從而作出適當調整。而從今年七月至十二月一日，該公司已調低零售價十七次。發言人指，在訂定零售價時，除考慮石油產品進口價外，亦會考慮地價、政府徵收的租金差餉、折扣優惠及市場競爭情況等，而在比較國際油價及本地車用燃油進口價時，應以新加坡離岸價作為參考比較適合。

另一油公司蜆殼亦指，會密切注視市場走勢，情況許可下，會盡快把零售價調低，同時亦有推出不同的優惠及回贈等，以迎合消費者的需要。