74A勁縮班運署縱容
往來觀塘啟業至大埔太和的九巴74A近日大幅縮減班次，大部分時段只提供一小時一班車服務，更提前尾班車開出時間，令乘客怨聲載道。面對各方指摘，九巴與運輸署仍死撐新安排有助善用資源，被指無視乘客訴求。區議員狠批九巴為求增加盈利縮減班次，卻非透過改善服務增加客源，直指作為監管部門的運輸署等同縱容，擔心涉事路線最終難逃被削厄運。
九巴74A自十月下旬起大幅縮減班次，被指引起乘客不便。
昔日非繁忙時段為半小時一班次，改動後變成一小時一班，乘客等車時間隨時更長。
任啟邦
班次太疏
甄太：「有時啱路都會搭74A，唔講真係唔知道原來改咗班次時間！」
班次太疏
梁先生：「一個鐘頭一班車真係疏咗啲，本身半個鐘一班車都已經好疏！」
九巴74A線由十月二十五日起大幅度調整班次，由原本十五至三十分鐘一班改為三十至六十分鐘一班，不但頭班車開出時間被推遲十至十五分鐘，尾班車更提前一至兩小時開出。自改動實施後，本報即接獲大量投訴，其中於中文大學上班的何小姐直指不少同事皆受影響，「以前朝早一架車就到中大，依家一個鐘先一班，根本就係逼人去搭港鐵！港鐵呢幾年成日都有延誤或者故障，影響已經好大，依家連巴士都減班次，有起咩事上嚟點返工？」何不滿九巴縮減班次未有顧及乘客需要。
乘客憂實際候車時間更長
「今時今日嘅香港，居然退步到一個鐘先一班車，真係好難相信！」家住沙田的文小姐亦習慣乘搭九巴74A線往返大埔，直指現時上、下班時間皆變成一小時一班車，坦言難以接受。文指過往74A已經常脫班，擔心大幅縮班後，候車時間會長上加長，「之前十五至二十分鐘一班車都要等半個鐘甚至九個字，佢依家一個鐘一班，分分鐘變相等兩個鐘！」
九巴發言人解釋，由於74A線路線迂迴及客量長期偏低，且與其他路線重疊，遂調整班次及服務時間，以提高營運效率，強調是次調整將有助減少空氣污染，改善龍翔道及觀塘道一帶路面交通負荷。發言人續稱，會繼續留意該線客量變化，有需要會靈活調整班次。
運輸署發言人承認，自74A線班次調整後已接獲七宗投訴，但強調有關決定有助善用巴士資源。
「九巴拎得公共交通工具專營權，就有責任服務市民，條線客量少就應該諗下點改善服務增加客源，唔係一味縮班就算！」大埔區議會交通及運輸委員會委員任啟邦批評有關做法對市民造成極大不便，亦擔心路線最終難逃被削厄運，不滿運輸署未有做好監管角色，「唔止74A，同樣經大埔公路嘅72A都縮咗班，啲班次疏自然客量更少，九巴就更加明正言順同運輸署講減晒成條線！」
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