站外上落客指引亂 綠Van無所適從

交通諮詢委員會交通投訴組昨發表季度報告，包括今年四月接獲的綠巴站以外不讓乘客上車的投訴，該會引述運輸署指，在當眼位置設綠巴站，是方便乘客上落車；但如交通情況許可，即使該處不是小巴站，司機應按乘客要求上下車，並已就該投訴個案，要求相關綠巴營運商，提醒司機遵守營運規定。運輸署昨晚澄清指，除獲准特定路段設置的中途站外，專線小巴在顧及乘客安全及不違反交通條例的情況下，亦可於路線沿途路段上非停車限制區的位置上落乘客。

公共小型巴士總商會主席凌志強稱，綠巴司機在指定小巴站上落客，避免對候車乘客不公平，「有小巴站排隊等車乘客，畀無喺車站排隊嘅人『截胡』，上唔到車，向運輸署投訴！」亦有司機在車站外上落客被警方檢控。

投訴增逾兩成

綠色專線小巴總商會主席蘇世雄稱，運輸署曾向業界發出指引，只要所處位置非禁區，亦無高速車輛尾隨，是否綠巴站都最好讓乘客上落，「唔一定要咁做，決定權喺司機度。」

交諮會今年上半年接獲二百多宗綠巴投訴，其中三十四宗投訴小巴在與車站有一段距離的位置上落客，較去年同期升逾兩成。今年四至六月五千八百多宗投訴中，九百五十多宗針對公共小巴，較上季升兩成，全部轉介運輸署或警方處理；針對專營巴士有一千八百宗，較上季升一成三，大部分與班次有關。

交諮會主席郭琳廣指委員聽取政府介紹《鐵路發展策略2014》後，歡迎當局擴展鐵路網絡的計劃，認為有助達成本港長遠規劃、發展、運輸和環保目標。