西港島線年底難全線通車
【記者潘嘉寶報道】港鐵原定本月底公布受工程延誤影響的西港島線最新通車安排，但港鐵要花時間「再睇定啲」，將通車安排延至下月上旬，並連同三個新車站的車費資料一併公布。消息指，港鐵現時最新評估顯示，年底全線通車機會微，極大機會要「飛站」，即通車初期不停西營盤站。港鐵昨日回應時強調，目前仍以十二月通車為目標，但未有透露會否採用「飛站」後備方案。有立法會議員指西港島線若未能全線通車，則應先局部通車，免得連累三車站居民一同「無得搭」。
西港島線通車初期或需飛站。（資料圖片）
全長約三公里的西港島線是現有港島線的伸延，由上環站伸延至堅尼地城站，途經西營盤站、香港大學站。港鐵今年五月向外公布，承認由於西營盤站奇靈里（B3）出入口及相關地下行人通道土質鬆軟，地下水位相當高，增添施工困難，導致工程延誤。港鐵遂提出「飛站」後備方案，建議年底通車初期列車不停該站，並會與港府探討有關方案的可行性。
極大機會飛站
港鐵原訂本月底公布西港島線最新通車安排，包括是否需要採用「飛站」後備方案，不過港鐵昨指，要多花數星期確切了解實質狀況，「再睇定啲」，下月上旬始會公布最新通車安排，包括是否需要採取「飛站」後備方案，以及車費資料；強調西港島線仍以十二月通車為目標。港鐵將沿用票價結構釐定新站車費，現時上環往中環成人八達通收費為四元二角，上環往灣仔則收五元。
立法會交通事務委員會鐵路事宜小組主席田北辰表示，據他了解，按現時港鐵最新評估顯示，年底全線通車機會微，採取「飛站」方案機會較大，但並非絕對：「仲有工程上嘅手尾未搞掂，要十二月先知，所以係咪確實要『飛站』，到十二月最確實。」他認同先局部通車，形容為「袋住先」，否則會引起其餘兩站即堅尼地城及香港大學站的乘客不滿，「實畀人鬧死」。
