SUN焦點：村屋居民激增綠巴人龍處處
村屋「上車」容易搭車難？新界村屋近年成為不少港人置業的選擇，村內居民急增，但交通配套卻追不上人口增長。近月上水多條鄉村新村屋落成，人口激增二萬人，惟專線小巴卻應付不到增長人流，人太多，車太少，每到繁忙時間，就會出現數百人的等車長龍，村民出門及歸家都要排隊近一小時才能上車。社區人士表示，運輸署有責任要求小巴營辦商解決小巴候車問題。
每日下午繁忙時間，鄉村小巴站人頭湧湧。
運輸署接到多宗關於鄉村小巴的投訴後，派員統計小巴班次。
較偏僻的上水鄉村小巴班次不足，村民大受影響。
侯金林指坑頭村每早都有眾多居民等車。
等都冇辦法
許太（家庭主婦）：每日下晝接完小朋友放學，都要等好耐先有小巴返入村，每次起碼半個鐘，希望運輸署可以監察下。
鄭小姐（航空業）：但近年等車問題嚴重咗好多，朝早返工或者放工返村，都要等好耐，小巴係唯一交通工具，都冇辦法。
上水鄉村專線小巴今年頻頻出現人龍。港鐵上水站旁的小巴總站，幾條入村的專線小巴站，每晚都會出現過百人的長龍，當中包括50A、50K、51K及57K，分別前往古洞、坑頭、河上鄉及唐公嶺方向。這些鄉村位於上水近郊，由上水總站至村內，小巴車程僅二十多分鐘，但位置偏僻，小巴幾乎是鄉村接駁到市區的唯一公共交通工具。
每日下午五時至九時的繁忙時段，村民放工放學都要排長龍候車返村。記者巡視當日，一列人數約八十人的長龍，在等候前往上水坑頭村的50K專線小巴，隊頭的乘客表示：「我五點八嚟到等，依家六點二，等咗成半個鐘都未有車嚟。」
返工上學大失預算
有坑頭村村民反映，以往都是車等人，上車數分鐘即客滿開車。由候車起計算，二十至二十五分鐘就可回家，近月往往需等候最少半小時，最惡劣時更要等候近一個小時。部分村民在網上大吐苦水，指每晚都要花近一小時排隊候車，大嘆上水難以居住。有人則想方設法自救，於網上群組組團，望有同村人士可一同乘的士歸家，分擔車費之餘，亦可省卻等車時間。
早上出村的排隊人潮亦不遑多讓。每天早上七時開始，坑頭村村公所的小巴站開始出現等車人龍，不少村民為準時返工返學，都要預半小時至一小時在村內小巴站等候小巴。坑頭村村長郭錦祥早上都會到村公所打點，「條人龍要圍住村公所排，都差唔多成七十人，如果排龍尾，至少要等五架至上到車。」
據知，小巴營辦商需安排十架小巴來往坑頭村，但經常開車不足，無法負荷村內乘客數量。郭錦祥表示，近年坑頭村新建丁屋及人口都大幅增加，村內有逾五百棟丁屋，有約六千人居住，「睇番我哋村朝早啲紀錄，喺早上繁忙時段，就算九架小巴入村，條隊都仲有七十人喺度等緊。」
村民返工返學大失預算，有學生更因遲到太多要被記過，郭村長坦言，每日收到幾十個村民投訴小巴問題。
距離上水站更遠的蕉徑唐公嶺亦是受影響鄉村之一。居住唐公嶺的林生表示，村內有近千人居住，營辦商安排四架小巴行駛57K小巴線，但近月村民卻發現該路線只由兩架小巴負責，部分班次更只駛往蕉徑方向，而不經唐公嶺。有同村村民表示，候車困難跟居民增多有關，「以前無咁多人住，有啲屋丟空無人住，近幾年出面啲樓貴，有人就執執啲舊屋租畀人。」金錢村及河上鄉亦受小巴班次少影響，繁忙時間要等十至三十分鐘，方可上車。
運輸署近月共接獲四十三宗有關上述四條路線班次不準的投訴，發言人稱已於繁忙時段在上水小巴總站實地調查，顯示專線小巴第50A、50K、51K及57K號的平均班次分別約為十一分鐘、五分鐘、六分鐘及十二分鐘，大致符合規定。
監察上水鄉郊專線小巴大聯盟發起人兼北區區議員侯金林質疑，運輸署只是抽查，調查結果無法反映真實情況。他稱自今年五月開始，屢屢接到居民投訴，指專線小巴脫班問題嚴重。聯盟發現入夜後的繁忙時段，開車不足情況尤為嚴重。
小巴營辦商負責人文先生表示，由於相關路線乘客增加，加上司機長期不足，令部分路線出現脫班。
