離島紅車當白車用
【靜態組報道】本港三大離島——長洲、坪洲及南丫島被指長期接受「次等」救護服務。三島救護召喚數量持續上升，令救護車不勝負荷，但消防處多年來不增加島上救護車，只將後勤支援車（LSA）加入擔架床等簡單救護裝備，惟LSA非由救護員操控，部分個案僅可當運輸工具把病人送院，更離譜的是，部門在計算三島救護召喚達標率時一直將LSA個案剔除。以長洲為例，今年一至五月有近三成召喚由LSA處理。前線人員直斥消防處「語言偽術」，製造達標假象，無視離島救護資源不足，漠視島上居民服務需要。
消防處在離島以後勤支援車（LSA）支援救護服務召喚惹起質疑。
消防處被指在離島投放的救護資源不足。
長洲消防局停泊兩架鄉村救護車，但因人手不足，不會同時執勤，只作後備用途。
鄉村救護車
長洲、坪洲及南丫島近年緊急救護召喚數字
長洲、南丫島及坪洲的消防局，雖然各有兩至三架鄉村救護車，但據知每日只有一架執勤，更有前線救護人員透露，三島召喚早已超負荷，但消防處多年來無增加救護資源，選擇在原屬消防編制的LSA加入救護裝備，當鄉村救護車出勤而又再有召喚，LSA便會充當救護車。
裝備簡陋無救護員
然而這被譏為「紅皮白心」的LSA，據知裝備較鄉村救護車少，操控者亦非救護員，而只是接受過數周救護訓練課程的消防先遣急救員。市區亦有先遣急救安排，但功能是先到場施救，救護員必會隨後而至，送院則會由具有輔助醫療資格、可插喉、打針用藥的救護職系負責。至於LSA先遣，由於是正規救護車無法出車時才出動，根本不會有救護員隨後而至，無奈先遣人員無輔助醫療資格，對需插喉等特定傷病者無法施救，只可充當交通工具送病人到區內醫院或診所。
消防處救護員會主席陳仕祺接受查詢時指出，長洲救護召喚較多，但若另一離島芝麻灣有召喚，長洲救護員就需乘船至該島救援，來回最少兩小時，期間長洲召喚就全靠LSA負責，一旦LSA出勤時再有召喚，部門才會安排人手由港島入長洲救人，需時最少四十五分鐘；他續稱，消防處既然「紅車當白車用」，足證三島救護資源不足，但部門卻堅持不增加三島救護車及人手。
消防處發言人稱，LSA有合適設備，加上離島往島上醫院或診所路程較短，交通阻塞機會較微，LSA先遣會視乎情況，決定等候救護車到場或直接送醫院或診所，又聲言三島召喚較市區低，現行安排是因應離島特殊情況的最合適措施。
