民調：部門官僚各自為政 跨境學童問題惡化
【本報訊】港府實施跨境學童專用校網，開學日逼爆口岸，部分被派往遠離邊境地區學校的跨境學童，上學更如「長征」，造成交通混亂。立法會議員斥口岸設施及運輸不足，又指跨境學童人口連年遞增，港府應及早做好規劃。接收跨境學童重災區之一的屯門區區議員批評「貪曾」前特首曾蔭權爵士的醫療及教育產業遺禍，近年問題陸續浮現。
明年適齡升讀小一的○九年出生嬰兒約有八萬二千人，當中約三萬名是在港出生的雙非童。今年跨境學童人數料破二萬五千人，其中小一跨境學童創新高至約四千人，明年跨境學童人數勢必再創新高。
明年將增至三萬人
教育界立法會議員葉建源稱，教育局新措施將大批跨境學童轉移經深圳灣口岸過境，惟開學日出現大混亂，反映口岸設施及運輸不足等問題，跨境學童人口連年遞增，料明年更將突破二萬八千人至三萬人，港府應及早規劃，由學童過關、運輸、以至入學的流程，都要重新評估，亦須檢討專用校網分配學校的方法，避免亂點鴛鴦，增加交通壓力。
跨境學童專用校網內有約七成小一學額來自屯門及元朗區，屯門區區議員陳雲生稱，七年前已有跨境學童經皇崗口岸來港，當時已向當局反映跨境學童安全保障問題，惟涉及的保安局、教育局及運輸署等部門態度不一，結果不了了之。港府實施專用校網分流跨境學童，同樣沒有評估深圳灣口岸承接能力，根本無吸取教訓，態度官僚。他又批評港府早就掌握嬰兒出生數目，但教育局經常指學位足夠，反映部門各自為政。
同樣在屯門區、備受貪曾眷顧的哈羅香港國際學校，亦因為貪曾當年執意加建不合標準的迴旋處，方便「富貴家長」私家車接送，導致區內交通擠塞。陳稱，屯門區同時面對兩批跨境學童壓力，包括單非和雙非跨境學童入讀傳統學校，以及「富貴雙非」報讀國際學校，近年更出現區內唯一一間國際學校學位供不應求，內地家長轉到港島區尋找國際學校，將交通壓力帶到其他地區，反映貪曾推行醫療及教育產業時欠長遠計劃。
