赤鱲角機場運作以來，航機噪音問題日趨嚴重。第三條跑道落成後，勢將令更多市民受航機噪音滋擾。

自九八年赤鱲角機場投入運作後，馬灣、深井及青龍頭居民便深受航機噪音困擾。二○一三年，晚上十一時至早上七時馬灣共錄得八千次超過七十分貝的航機噪音紀錄，其中一百二十二次更超過八十分貝。由於馬灣居民常受航機噪音滋擾，不少居民需要服用精神藥物才能入睡，更有居民被迫遷離家園。

根據環評報告的資料，第三條跑道落成後，會新增一條東行航道，該航道會經過樂安排、黃金海岸等地上空。雖然當局聲稱在晚上十一時至早上七時期間飛機不得使用該航道離開香港，但在早上七時至晚上十一時卻會有大量航機使用該航道。而航機依照該航道飛抵樂安排上空時，只會與地面相距四至五千呎。現時飛機飛抵馬灣時，與地面的垂直距離通常是七千呎以上，但飛機噪音已對馬灣居民構成嚴重滋擾。可想而知，在第三條跑道落成後，樂安排、黃金海岸等區域所面對的航機噪音滋擾勢將比馬灣更嚴重，錄得超過八十分貝的航機噪音次數相信遠比馬灣為高。

顯而易見，第三條跑道投入運作後，定必對黃金海岸等地的居民構成嚴重滋擾，環評顧問卻以全日平均噪音值計算航機噪音水平，並認為黃金海岸一帶的大型屋苑在飛機噪音預測NEF25等量線範圍以外。儘管如此，根據筆者經驗，當局因採用全日平均值的計算模式，日間航班高峰期的航機噪音必會因採用平均數的關係而被扭曲。第三條跑道的落成，必令黃金海岸一帶的居民無日無之地受到航機噪音嚴重滋擾，安寧生活不再。