【本報訊】的士小巴團體指業界加裝港府資助的國產催化器後,出現「耗油勁、唔夠力」問題,部分催化器更因零件鬆脫而無法使用,促港府暫緩九月起打擊排放超標的車輛,先解決催化器問題。環境保護署首席環保主任方健華表示,截至今年六月,共接獲三十二宗有關催化器的投訴,覆驗後發現催化器並無問題,估計是石油氣漏入催化器致零件溶化和鬆脫,已要求承辦商跟進。若司機懷疑使用催化器後,導致車輛排放超標而被檢控,可聯絡環保署要求覆驗。

黎銘洪(左)指,港府資助的國產催化器(圖右)使用僅三個月已有零件鬆脫問題。

的士及小巴業界指港府資助的催化器陸續出現零件鬆脫,無法使用。

環保署昨舉行運輸業界簡介會,闡述九月起加強管制石油氣車輛排放廢氣的細節安排。的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪指業界加裝催化器後,車輛耗油量多近三成;部分小巴加速至時速五、六十公里更會「唔夠力」。

黎又指,業界發現該批催化器有零件鬆脫,過往從未發生,估計因催化器的隔塵結構抵受不住車輛加速時的高溫引致,憂慮加裝問題催化器致減排失效。大聯盟計劃委託理工大學檢測港府資助和業界慣用的催化器,以作比較。

九月起打擊廢氣排放

環保署擬九月一日起,每日隨機揀選三個路段設置路邊遙測設備,若車輛被驗出排放「肥佬」,車主須修妥車輛,送往指定驗車中心繳付三百一十元接受廢氣排放測試。若限期內未能過關,車輛行車證將被吊銷。

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