的士醞釀加價 起錶增$2 短不變長加
【記者潘嘉寶報道】加風四起，繼港鐵及九巴宣布加價後，的士業界亦蠢蠢欲動醞釀加價！有的士車主協會稱現時全港逾半的士車齡逾十年，正踏入「換車潮」，加上保險費狂飆，令經營成本大增，正醞釀提出加價，包括建議落旗加兩元等不同方案。有司機團體亦指的士「短加長減」收費模式無助增加司機收入，建議改為「短不變長加」新模式，即首九公里後建議每跳由一元加至一元二角，並擬暑假過後正式諮詢全體業界，冀達致共識。
有的士團體正醞釀提出加價。（資料圖片）
市區及大嶼山的士「短加長減」收費模式於○八年十一月實施，新界的士則於兩個月後推行，「短加長減」旨在改善業界經營環境及打擊折扣黨。而全港一萬八千多部市區、新界及大嶼山的士對上一次加價是去年十二月八日。汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠表示，加價後雖然司機的收入有增加，撇除已加車租的二十元後，每更司機收入約增四、五十元，但料氣價、車租等開支會逐步蠶食，加上面對「手機Apps黨」爭客，認為長遠應修改「短加長減」的收費模式。
冀暑假後正式諮詢業界
現時市區的士首二至九公里，每跳一元六角，九公里（即車費為七十八元）以後則減價至每跳一元。杜舉例若由油尖旺往機場，原先全程車資約二百四十元，但在「長減」收費下，車資減至約一百九十元，故他提出「短不變長加」的建議，即首九公里後每跳由現時一元加至一元二角，冀增加司機收入，「起錶、短途可唔加，只係長途加」。他指，已向業內「放風」提出建議，期望暑假的士旺季後正式諮詢全體業界。對於一直爭取的士向每程乘客徵收燃氣附加費的他，批評政府對有關建議採拖字訣，加上涉及修例，認為未能解業界燃眉之急。
的士車行車主協會有限公司主席吳坤成則稱，現時全港有逾半的士車齡超過十年，是時候要更換新車，每部車價最便宜二十六萬元，大大增加經營成本，不排除會再次提出加價。
