大搜查：回收業開創雙贏路
政府在解決本港廢物困局上硬堆「三堆一爐」，引起公眾強烈反響，但在源頭減廢方面仍流於「污者自付」的懲罰性措施，欠缺全盤規劃和支援。反觀環境局局長黃錦星早前以考察為名到訪的歐洲，多國在減廢和回收業的發展已相當成熟蓬勃，並能創造無限商機。本報記者最近便走訪德國慕尼克一間著名老牌回收公司，負責人指出，在政府大力支持下，回收業不再是蝕本生意，回收業的興旺除促致減廢目的，市民亦毋須增加負擔，完全是雙贏局面，值得香港借鏡。
擔任Wittmann項目工程師的Sascha von Glowacki認為，只要有政府支持及配合，回收業能創造無限商機，成為賺錢行業。
Wittmann每天接收大量家用及工業用廢料進行回收再造，當中佔最多的是鋁罐、膠樽及玻璃樽。
「只供一次性使用」的膠樽標誌（藍圈示）。
Wittmann擁有自己的車隊，德國的載運垃圾車都要在車頭掛上「Ａ」字牌，若果亮出「紅牌」，代表車內載有有毒物料。
位於慕尼黑市外圍的廢物回收公司Wittmann成立逾五十年，屬私人全資擁有，公司約有一百五十名員工，主要回收該市十二類廢物，包括家居及工業垃圾，當中最多是鋁罐、膠樽及玻璃樽，另亦有車胎、木材等。Wittmann擁有龐大車隊，約一百五十輛重型貨車每天穿梭各住宅及工商業區收集廢物。
該公司項目工程師Sascha von Glowacki接受訪問時坦言，德國人有較高環保意識，支持垃圾分類並願意跟從，多數家庭備有兩個或以上垃圾桶將廚餘及一般垃圾分類，收集後的廚餘可自行售予農場作肥料，或交中央收集處處理並「轉廢為能」，膠樽、玻璃樽及紙張等亦可售予回收商，或者退回商店，取回按金。
倡港府訂政策配合
Sascha指，自歐盟於○八年訂立《廢物綱領指引》（Waste Framework Directive），規定各成員國制訂減廢、分類措施與評估指標，又引入「污染者自付」、「生產者延伸責任」等原則後，成員國均各自訂立合乎社會共識的法例，多年的實行已見成效，不但成功從源頭減廢，更大大提高了廢物回收再造比率，而德國在各成員國中的表現尤其顯著。
由於政府的大力支持及配合，還有最重要的技術支援，Sascha直言，公司一直「有錢賺」，他們將收集到的垃圾，售予不同的合作機構，以回收再造，例如舊車胎運往非洲國家循環再用，塑膠、紙張、鋁罐、玻璃及建築木材等常見物料的再造率亦高達八至九成，即使是寫明只供使用一次的膠樽，也可以轉製成為其他的塑膠用料。
對於香港遲遲未能解決處理廢物問題，Sascha認為，首要工作是政府必須先訂出相配合的減廢政策，包括加強支援本地回收再造業、提供技術培訓、資源補貼或資助等以示鼓勵；另一方面要全面落實生產者責任制，加強公民教育，提供社會整體的環保意識，而非只以懲罰式口脗，強調「污者自付」及恐嚇市民將被「垃圾圍城」。
大客定期派人觀察
他舉例，德國寶馬（BMW）是Wittmann大客之一， BMW對其公司所產生廢料的處理非常重視，會定期派人視察Wittmann的回收工序，確保合乎法例及規格，BMW一方面當然是着緊公司聲譽，另一方面也可見類似大機構對其公司生產的廢物所持的負責任態度。
事實上，根據歐盟環保局（EEA）去年公布的數字，近十年歐洲回收業發展帶動就業率升近百分之四十五，數字的提升也刺激了循環再造業的技術創新，現在歐洲國家已極少用堆填及焚化技術處理垃圾，主張回收再造。Sascha認為，若香港政府能落實完善政策框架，絕對可與其他先進國家看齊，發展出可持續廢物管理政策，達致多贏局面。
