荃灣線疑支撐不足 難抵擴建挖掘工程
【本報訊】港鐵金鐘站路軌基座出現大量裂紋，連伸縮縫亦移位，港鐵聲稱與擴建工程無關，且僅影響外觀，但工程界專家卻指裂紋最近才顯現，港鐵既然頻密巡視，若發現理應及早修補，而位處相同樓層的港島線「安然無恙」，懷疑是挖掘時未做好荃灣線的支撐，致路軌基座底部承托不足而出現裂紋。
港鐵發言人稱本報發現的裂紋屬石屎製組件表面一般磨耗，金鐘站月台軌道採用浮式軌道基座設計，基座之間留有間隙，容許少量移動以達減震效果，最近維修人員巡視及檢查指狀況良好。軌道維修人員每三日會巡視勘察軌道基座、每月由軌道督導員詳細檢查、每三個月則由技術人員利用先進檢測儀器檢測軌道的幾何狀況，有需要會即時維修。
港鐵又指南港島線項目施工期間一直對周邊樓宇及結構進行勘測和監察，並已在擴建工程工地、港島線、荃灣線的相關隧道內裝置精密監察儀器，作無間斷實時偵測，一旦發現任何可能影響列車運作的不規律情況，會即時採取適當措施。
港鐵及九鐵過去曾發現多次裂紋事故，均影響數以十萬計乘客。其中港鐵荃灣線金鐘往尖沙咀路軌在一一年曾出現由頂至底近乎斷裂的裂縫，其後愈揭愈多，原來自○八年至一一年間，港鐵共發生十四宗路軌斷裂事故，但只向外公布了四宗。
