進入二十一世紀，中國高鐵突飛猛進，不只在中國做出成績，還向海外擴展，拿到許多國外合同，當然，不少合同來自非洲。

香港特別行政區「特」在大陸高鐵四縱四橫早已通車多年，而香港連高鐵站地基還未打穩。請了一位美籍專家，每年袋一千幾百萬，由於政府監管不力，監督不到位，搞得高鐵黑洞不知何日見青天，這與大陸政府何其相似，真乃「難兄難弟」！

當然，大陸的高鐵黑洞跟香港的不同。原鐵道部部長劉志軍在位時，中國高鐵成績多、業績大，名震中華，可惜貪腐人數也多，貪腐金額也大，劉志軍正是因為貪腐多、女人多、違法多，同樣名震中華。熱廚房建議，中央批准劉志軍保外就「建」，來港建高鐵，用其長處建好高鐵，若能改過自身就從輕發落。正如鄧小平所言，壞的制度可以使好人幹壞事，好的制度可以使壞人幹不了壞事，香港制度勝大陸，否則就不存在五十年不變了！

中國高鐵貪腐多、欠債多、浪費多、損耗多、利息高，雖然票價不低，可收支未能達到平衡，怎麼辦？因工作經常要乘高鐵，近日購票出了怪事；由總站到終點站的票有，還很多，但買中途上車的票卻沒有了。其實不是沒有，而是不賣，用電腦鎖住。經多方打聽，原來中途可任意上車，目的是多賺中途的錢！此乃典型中國特色的「發窮惡」！