基建延誤病已成 空令歲月易蹉跎

運輸及房屋局日前預警式承認，興建中的港珠澳大橋、中環灣仔繞道和東區走廊連接路，由於工程龐大，施工期間不時遇到各種困難與挑戰，個別工序難免會出現滯後情況。基建工程諸事不順，無一不延誤，無一不超支，港府就算有金山銀山，恐怕也無以為繼。

港珠澳大橋主體工程由粵港澳三地政府興建，本地工程包括香港連接線、香港口岸及屯門至赤鱲角連接路等，皆由路政署負責推展，工程費用涉六百億元，是本港目前最大型基建項目之一，可謂不容有失。但據當局回覆傳媒查詢時指，由於相關工程龐大複雜，施工期間不斷遇到阻滯，加上招標項目屢屢出現截標延期情況，令人憂慮會否如各項鐵路工程般出現延誤，無法趕及一六年通車。

一誤俱誤，一遲俱遲，當局承認早前因超支七十九億元而須向立法會追加撥款的中環灣仔繞道和東區走廊連接路工程，同樣因工程龐大而面對不少困難，個別工序難免會出現滯後，但聲稱致力維持一七年通車目標。

對於大型基建工程延誤，當局從來可瞞則瞞，可騙則騙，現在以「唧牙膏」方式承認幾項工程出現滯後問題，反映工程進度不容樂觀，當局死撐維持通車目標，不過自我安慰而已。事實上，港鐵五條新鐵路中，高鐵、沙中線及南港島線已證實嚴重延誤，觀塘延線及西港島線亦出現不同程度的滯後，現在連道路大型工程亦出現滯後，可謂路路不通，事事不順，恰恰成了港府施政無能的寫照。市民面對這一幕，除了焦慮，就是無奈。

最荒謬的是，不論鐵路工程延誤也好，道路項目滯後也好，當局總是找藉口搪塞。高鐵延誤「賴天賴地賴人手」，南港島線延誤賴地層岩石太硬，港珠澳大橋與中環灣仔繞道滯後賴工程龐大複雜，難道當局真的沒有責任嗎？常言道，第一次犯錯可能是意外，第二次犯錯必然是人禍，基建工程接二連三延誤與滯後，港府監督不力，難辭其咎。

眾所周知，工程延誤必然導致成本上升，以西九文化區為例，由於工程一拖再拖，儼然淪為無底深潭，單是地庫部分，政府去年估計造價一百億元，最新造價竟飆升至二百三十億元，令人咋舌。

蝸行牛步的基建工程，正是香港回歸以來蹉跎歲月、一事無成的縮影。基建延誤超支，納稅人縱使百般不願，亦要無奈付鈔，而面對日漸沉淪的局面，七百萬人又能怎樣呢？香港就像末期癌症病人，只能坐以待斃。