高鐵延誤 張炳良陷問責危機
高鐵工程延誤演變成問責高官的誠信危機。被揭發與港鐵合謀隱瞞公眾的運輸及房屋局局長張炳良，昨午回應指控時死撐並無與港鐵合謀，更多次強調已「如實交代」，並非知情不報，辯稱港鐵與政府提交立法會的文件內容不脗合，實為雙方意見分歧，他只承認「隱瞞進度」是自己去年在評估時或對港鐵堅信能追回工程進度過分疑中留情，堅稱已盡責任及全面交代。不過，立法會不同黨派議員及前政府高官均認為，政府與港鐵合謀隱瞞工程延誤「表證成立」，直指張難辭其咎，應道歉和問責，有議員更擬引用立法會（權力及特權）條例徹查，或針對張提出不信任動議。
高鐵工程延誤事件愈演愈烈，演變成政府的誠信危機。
張炳良反覆強調自己是對港鐵「疑中留情」，並非合謀隱瞞高鐵工程延誤。
胡志偉（右）質疑張炳良有包庇港鐵之嫌，將提出對張的不信任動議，要求對方引咎辭職、下台問責。
西九龍總站工程進度遠較預期緩慢，是導致高鐵工程未能如期完工的其中一個主因。
韋達誠
李焯芬
張炳良昨午取消原訂公開活動，主動會見傳媒為事件解畫，面對尖銳質詢，他表現鎮定，先承認去年十月已留意到工程滯後，十一月港鐵稱高鐵未必能於一五年通車，當時他認為有必要向立法會報告，但十一月二十一日，即鐵路事宜小組委員會會議前一天，港鐵行政總裁韋達誠突然致電他指不同意公開情況，強調有信心於一五年完工。
根據港府與港鐵分別向立去會提交文件，港鐵只透露雙方曾通電話和開會，及曾在會議上提出局部開通的構想；政府的文件較詳細，說出當日是韋達誠致電張炳良，企圖叫張勿於立法會上公開工程延誤，但港鐵的建議終獲當局接納。運房局副局長邱誠武翌日出席立法會鐵路事宜小組委員會回應議員時便說，西九總站可於一五年完工，至於何時通車要視乎相關測試的進度，一般需時六個月。
以「疑中留情」作藉口
張炳良因此堅持，政府已如實交代情況。他又稱，當時已表明不同意韋的說法，隨即要求開會，「我哋仍有好大分歧，港鐵係過分樂觀，我哋較保守，大家都說服唔到對方。」他指為求「如實交代，唔好講得咁死」，決定在二十二日會議上指可於一五年內完工。
他稱確曾懷疑未必能如期完工，「當時係咪過分疑中留情呢？但放棄目標可能影響合約，亦應該畀空間港鐵追番進度。」被問到既然早知延誤，何以上月仍對港鐵正式公布高鐵工程延誤發表「驚訝論」？他解釋，因港鐵於去年交代時稱可於一五年內完工，「如果抓緊時間做測試，仲有機會年底通車，但今年四月先知要一六年底先完工，相差成年，我驚訝亦好正常。」
認李焯芬閃辭「蝦碌」
對於為何會發生港大前副校長李焯芬因被指涉利益衝突而閃辭獨立調查小組主席的「蝦碌」事件時，張也忍不住笑着承認：「係蝦碌」，委任前數天曾與李聯絡了解對方專業背景，「當時佢好樂於幫手，但我哋冇聯想到佢同工程有關，佢亦冇講。」
但是被問到會否問責下台及港鐵是否需負責時，張炳良只充當「聾耳張」拒回應，當他離場時更遭大批傳媒團團追訪，混亂中他只推說於周一會議再交代。
