港鐵事故不絕如縷，神奇列車一日三跪，究竟誰之過？人們一直以為，無非是列車老化機件失靈，卻不知，最大的問題原來出在「大腦」。

且看《東方日報》及《太陽報》獨家踢爆，港鐵去年啟用的青衣車務控制中心「金玉其外、敗絮其中」，耗資一億一千多萬元的「超級控制中心」只是更換了車務監控系統的外殼，購置了九十九個高解像度大型投射屏幕而已，而使用十多年的電腦硬件就「舊機照用」，修修補補，將將就就。當然，外表看來依然是光鮮得體的，唯一美中不足之處就是不時故障，輕則服務暫停，浪費乘客時間，重則可能導致列車相撞，損失一些人命罷了。

腦殘港鐵，玩殘市民，列車停駛已經成為家常便飯，只可憐一眾受阻乘客，掏出真金白銀買票入閘，不是愁站月台癡癡地等，就是被困車廂唔上唔落，說是貼錢買難受也不為過。有資訊科技界人士警告，隨着愈來愈多鐵路線投入服務，舊有系統可能無法處理倍增的工作量，預計故障有增無減，遲早釀成傷亡慘劇，「港鐵每年賺過百億元，換新系統唔係咁難咋？」

沒辦法了，現在港鐵年年加價，日日壞車，即使有資源，也都用來籌謀加價及打造那個附帶「受難證明書」的App軟件，哪裏還有精力對症下藥根治問題？