昨天才說港鐵「吾日三壞吾車」，如今馬上又要添上一句：「今天的車今天壞」。事關港鐵服務，日日進步，繼周日東鐵線三度壞車後，周一又加場表演「三線」連環癱的高難度動作。屈指一數，人們不禁思疑，這個雄霸港九新界的鐵路系統是不是平均每日都要癱瘓三次？假設今天只癱一次，明天又是不是要癱足五次補數？我等羊牯乘客權衡利弊，覺得還是每日平均癱三次，天天完成任務的好，至多在被困車廂之時，或逼爆月台等車之際插播一首沒有答案的歌──如何可以不壞車？

卻說港鐵管理亂七八糟，港府官僚闊佬懶理，需要探討的問題又豈只壞車這麼簡單？就拿那個黃金鋪製的高鐵香港段來說吧，工程一拖再拖不在話下，實際造價已經變成一個深不見底的財政黑洞，最近又爆出西九龍總站涉嫌虛報進度的醜聞，且看港府與港鐵聯袂登場，那頭才說「總站已挖至B4層」，這頭立法會議員前往地盤一看，赫現B4層工程「未有耐做到」。究竟是港鐵欺騙港府還是港府欺騙市民，還是港鐵與港府合演一場糊弄公眾的報告騷，恐怕只有天知道。

又或者，套用特首參選人唐英年金句，當年唐宮僭建二千呎地下室只係一個唔覺意「挖深咗」，現在高鐵總站進度與報告不符，也不過是一個唔覺意挖淺咗啫。