消失的列車 東鐵全線癱36分鐘
周日早晨，大批乘客坐上了從系統消失的列車，不禁怒吼一句——港鐵，壞夠未？頻頻「跪低」的港鐵，東鐵線訊號「連環三故障」，昨晨路由器（Router）失靈，導致全線癱瘓三十六分鐘，數千名乘客在車廂內「唔上唔落」，月台上人潮等了又等被玩殘！港鐵解釋因控制中心接收不到東鐵列車訊息而看不到列車位置，遂決定全線停駛，港鐵起初還「懶老定」評估只延誤十分鐘，當系統重置後仍未能啟動才急急通報運輸署，更在到停駛三十二分鐘後才透過手機應用程式通知市民，遭批評延報。訊號系統之後再在中午前後兩度故障，有列車一度停駛數分鐘至十分鐘。
東鐵線昨早癱瘓逾半小時，九龍塘站擠滿人群。
東鐵昨晨停駛時，已在車廂內的乘客只能呆等。（互聯網圖片）
全線癱瘓期間，多個車站大堂的入閘機均關閉。
乘客黃先生苦等列車開行，憤怒表示：「我老竇死咗要趕住去送殯……總之壞車就失晒預算啦！」
港鐵混帳半天時序
在不少市民透過東鐵往來中港及出入九龍新界的周日，四架北行列車及兩架南行列車在早上八時零九分突然於路軌動也不動。當乘客被蒙在鼓裏之際，原來港鐵車務控制中心已完全接收不到列車傳送回的訊息，港鐵署理總經理黃永健下午會見傳媒時稱，肇因是傳送數據的路由器失效，要手動啟動後備系統及隔離故障組件，在不能確定列車位置下全線停駛。
系統重置仍然失效
有乘客稱，港鐵職員在事故之初向乘客稱只會延誤五至十分鐘，但結果全線癱瘓時間長幾倍，港鐵亦未有即時通知運輸署。黃永健解釋，根據以往經驗，原本預計重置系統需時約十分鐘，但系統重置後仍然收不到訊息，其時才評估延誤可能超過二十分鐘，遂先於八時十六分通報運輸署，再於八時二十七分通知傳媒及市民東鐵線服務暫停。
根據通報機制，若鐵路發生嚴重事故，服務已受阻或預計受阻逾二十分鐘，港鐵須發出紅色警報，並在受阻八分鐘後的八分鐘內通知運輸署，同時向乘客發放服務受阻訊息。雖然港鐵今次趕得及在規定時間內通報運輸署，但其手機應用程式到八時四十一分、即事故後三十二分鐘才發出通告，服務在之後四分鐘更已回復正常，令準備或正前往乘東鐵市民大失預算。
港鐵車務營運主管李聖基否認延誤，但因重置系統時發現路由器故障，後來已通知傳媒及市民，至於應用程式遲遲才公布消息屬技術問題，李聖基及黃永健再次向受影響乘客致歉。
東鐵服務復常後約兩小時，有乘客指一輛列車於十時五十五分由紅磡開抵太和站後又遇上訊號故障，乘客被迫在車廂滯留十分鐘。至下午一時許，另一列車駛到大圍站時，站內及車廂又廣播指訊號故障，列車服務受阻數分鐘。
港鐵未有解釋兩次後續停駛與早上事故是否有關，但黃永健稱，轉用後備系統後曾於十時四十三分及十二時十五分兩度出現不穩，監察畫面有「跳一跳」情況，數分鐘回復正常，而有關方面已將涉事路由器隔離，暫未確定損壞原因。有關該系統及路由器由澳洲一間公司提供，○三年起啟用，黃否認系統涉及老化或維修問題。
