涉事船長係臨時工

南韓海洋警察廳昨日傳召客輪九名船員問話。據初步調查顯示，客輪發生意外時，航行時速不到十五公里，其平常航行的航道中亦沒暗礁，故警方將調查船員是否按既定路線航行，以及有否遵守安全規定。另有人推測，客輪因大霧延誤行程，船長為追回時間走捷徑，偏離預定航道。

涉事船舶公司南韓仁川清海鎮海運表示，事故當天駕駛「歲月號」的是六十九歲的李姓船長，因「歲月號」原本的兩名船長放假而當替工。據船公司員工指，李是該公司最有駕駛大型船隻經驗的船長之一，他在駕駛該航線方面亦有八年經驗。

「歲月號」亦被指其結構或有潛在危險。由於該客輪可以搭載汽車及貨物，因此其貨倉內不設橫艙壁，艙內支柱很少，這設計會導致客輪重心偏高，穩定性、結構強度及抗沉性較差。