港鐵為富不仁，自恃有可加可減機制這把尚方寶劍，年年賺大錢，年年加票價，市民年年鬧港鐵無良，到頭來還是年年要坐貴車，吹脹！

有學者建議港府，將港鐵巨額盈餘用於補貼市民的交通開支，相信很多人會舉雙手贊成。迄今為止，無論港鐵還是作為其大股東的港府，提出的所謂「改善措施」，無論是形形色色的票價優惠、重大事故罰款制度，還是將罰款對象由公司延伸到管理層等，全都是小打小鬧，唔湯唔水。除了讓港人「條氣順啲」之外，對減輕市民沉重的交通費負擔，根本於事無補，甚至因為新的「不公」，引來更多非議。

為市民提供質優價廉的公共交通服務，是政府義不容辭的責任。經常出外旅遊和公幹的香港人會發現，很多國家地區大城市公共交通工具的營運，都是由政府補貼，如港人熟悉的多倫多公車局（TTC）。今年初，巴西里約熱內盧市政府表示，計劃向當地公共交通特許經營商提供五千萬雷亞爾（約一點六億港元）津貼，支付票價差額，以穩定火車、地鐵和渡輪的票價。

收了稅就要提供優質服務，取之於民，用之於民，乃天經地義。相比之下，港府多年來對公共交通服務幾乎零承擔，更坐視港鐵予取予攜，變成一隻哥斯拉式的超級怪獸，實在無法接受。