【本報訊】東大嶼都會人工島未來將坐落香港中部水域，木土工程拓展署發現該水域內滿布航道及供輪船卸貨的錨地，令建島受到很大限制，當局或要另覓水域重設錨地。有貨船業界擔心人工島有機會影響貨船卸貨等工作，如錨地被遷移別處，當局應相應提供避風塘及陸上泊位等配套設施。

當局或另覓新錨區

土木工程拓展署總工程師李民就透露，中部水域內有三條國際航道，其中西航道水較深，東博寮海峽則是遠洋輪船常用航道，北長洲海峽則較多港澳客船行經，均不宜建島；另有六條來往中環及離島的小輪航道，當局亦希望盡量避開，即使因建島令航線略為改道，相信對航行時間影響不大。

不過，水域內亦有最少八處供大型貨船或輪船停泊及作業的錨地，「錨地面積較大，如果影響到，我哋希望可以另覓地方重設錨地。」

香港貨船業總商會有限公司理事長黃耀勤指，現時錨地的使用率甚高，不少遠洋貨櫃船、運送鐵料、鋼材及沙石等船隻，甚至外國戰艦，均會使用錨區停泊或卸貨，貨物一般經躉船運至葵涌碼頭，「政府應盡量唔好影響到錨區，如果真係影響到或者要遷移，亦應有足夠配套，例如增建避風塘或陸上泊位等。」

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