交椅洲建島住70萬人
【記者鍾雅宜報道】以打造成本港第三個核心商業區為目標的「東大嶼都會」計劃，今年會正式展開規劃研究，預計研究費達二億元。根據土木工程拓展署初步估計，透過興建人工島打造的東大嶼都會，其中主島面積最多達一千多公頃，按推算交椅洲以西水域最宜建島，當局估計若一切順利，最快十年後有地面世，冀發展成為一個宜居宜業的環保新市鎮。測量業界期望新都會規模能媲美沙田新市鎮，容納多達七十萬人居住。
根據港珠澳大橋人工島的最新圖片，該處已填了約半個島嶼。
政府計劃在大小交椅洲一帶興建人工島。
港珠澳大橋人工島未來大部分位置均用作通關，當局正研究將部分綠化空間等地改作商業樓面，圖為口岸模擬圖。
坪洲現時有渡輪接駁，如日後建人工島，航道有機會受影響。
麥志標估計，港珠澳大橋人工島上的綠化空間及部分行車位置均有機會改作商業樓面。右為李民就。
最適合興建人工島的水域
政府去年提出於中部水域興建人工島並進行公眾諮詢，行政長官梁振英在今年施政報告更進一步提出將人工島打造成可容納數十萬人口、並設核心商業區的東大嶼都會，作為繼中區及東九龍外第三個核心商業區。
連接兩三個人工島
負責項目研究的土木工程拓展署總工程師李民就接受本報專訪時透露，擬建人工島或不止一個，「可能兩至三個島連埋一齊，主島嶼未必會大得過機場島，最多一千多公頃」。赤鱲角機場島面積約一千二百五十五公頃，他預料人工島嶼總面積將達一千四百至二千四百公頃，當局將於下半年展開為期三年的規劃研究，研究具體填海規模，例如位置、島嶼面積及數目、交通配套和人口等，亦會諮詢航海、運輸及捕漁業界等及進行初步環境評估。
李民就指，該署已分析中部水域航道及地理位置，希望盡量避免影響國際及本地航道，但錨地或有機會受影響。按推算，若在交椅洲與小交椅洲一帶水域建島，航道及錨地等均不受影響。
當局亦正計劃在島上興建交通基建連接大嶼山北、九龍西及港島西，希望有助發展梅窩及喜靈洲等地，大橋及隧道均是選擇之一，亦可能設輪船作交通輔助。據了解，人工島雖接近坪洲，但基建未必連接該處，估計接駁至大嶼山迪士尼樂園並接通北大嶼山公路的可能性較高。
由於本港住屋需求殷切，李民就相信，人工島將以住宅為主，核心商業區作輔助，亦會使用地下空間。當局完成規劃研究後會進行兩至三年深入研究，訂出島上規劃方案，包括商業及住宅比例、樓面面積等。
商業樓面看齊中環
香港測量師學會土地政策小組主席劉振江認為，人工島將是未來土地主要來源之一，規模應媲美機場島，建議打造成一個與沙田新市鎮相約的市鎮，容納五十萬至七十萬人口，商業樓面亦要與中環看齊。身兼坪洲鄉事委員會主席的離島區議員黃漢權不建議在坪洲建橋，因會破壞該處寧靜環境，但相信人工島建成後有助縮短來往坪洲與中環的交通，他又認為除加強北大嶼山連繫外，當局亦需顧及梅窩等地的交通連接。
