噴火輕鐵通街走
天氣愈寒冷，港鐵愈「火熱」。繼港鐵將軍澳線油塘站爆電纜停頓五小時，輕鐵列車昨晨又起火。載着一百六十名乘客的輕鐵706號線列車在駛入天湖站時，一個車廂頂部冒煙驚見火光，車長疏散乘客後，駕駛濃煙滾滾的列車，不停飛站，最後駛至三點五公里外的緊急月台才通知消防前來救火，當時火光熊熊燒穿車頂，碎片更跌入車廂。港鐵強調車長按程序及指引處理恰當，但不願再作評論。
肇事列車車頂冒出烈燄濃煙。（讀者提供）
港鐵人員用滅火筒向起火輕鐵列車灌救。（讀者提供）
消防員登上車頂將燒毀的機件拆下。
消防員進入肇事輕鐵列車內調查。
燒毀的零件散落在地上。
噴火車飛三站
1) 發現起火，2) 疏散乘客，3) 改道駛入後備路軌，4) 停車報警
港鐵兩日兩宗事故
肇事706號線為雙卡式列車，行走天水圍循環線，起火的尾車卡屬第三期車型，車身編號1091，由澳洲製造，車齡十六年。這次是港鐵繼油塘站事故後第二宗事故。據悉，本月四日才進行每月全面檢查，包括全車運作情況以及冷氣系統等。
昨晨八時五十分，該列輕鐵載着一百六十名乘客，向天水圍站方向行駛，進入距天湖站月台十多呎位置時，有尾卡乘客聽見車頂傳來「啪！啪！」聲響，未幾車廂電力跳下跳下，有乘客抬頭一望，驚見車廂的冷氣槽冒煙及有火光，有人拍打車窗通知車長，並按動緊急掣通知頭卡駕駛室車長。市民楊先生與妻子乘坐尾卡車廂，一度嚇至驚呼高叫，當車駛抵天湖站月台時，尾卡乘客立即慌忙逃離車廂，頭卡乘客在車長通知後疏散。
行3.5公里才報警
現場消息稱，車長在天湖站月台疏散乘客後，駕車繼續向前開行，駛越天慈站抵達天水圍站時，有港鐵兩名督導員登車處理，其中一人負責駕駛，另一人則沿路監察情況，列車行駛正常路線九百公尺後，改道駛入另一條線，抵達洪天路緊急月台停下，此處距天湖站約三點五公里，此時車頂已噴出火球及火勢猛烈，港鐵人員曾試圖用滅火筒灌救但不果，遂報警。
消防處新界西區長伍子元稱，昨晨九時零二分接獲報告稱洪天路緊急月台有一列雙卡輕鐵有煙冒出，消防車抵現場後，發現輕鐵第二卡車頂冷氣裝置位置冒煙及有明火。消防處動用兩條喉及兩隊煙帽隊開喉灌救，九時二十四分將火救熄，無人受傷。現場所見，起火輕鐵尾卡車廂中間位置已燒至熔爛，一個疑為風格的物件亦被燒至脫落，另部分零件亦燒至「吊吊揈」，肇事列車事後被拖返車廠，以作進一步調查。
港鐵稱，肇事列車在駛往洪天路緊急月台途中雖然冒煙，但未察覺有明火，車長遂按指引在天湖站將車廂集電弓降下，是根據指引和按程序處理，整個過程亦經車務控制中心安排，但拒絕回應讓冒煙列車繼續行駛的做法是否冒險，車務控制中心會監察情況，昨事故中輕鐵服務未受影響。
運輸署稱，港鐵已通知該署，該署亦已要求港鐵提交報告。
機電工程署初步懷疑肇事輕鐵冷氣電路故障，已要求港鐵三日內就事件提交報告。
