在可見的未來，乘搭小巴應該不必繼續遭受白眼甚至提心吊膽，殺人無數的亡命小巴有望成為歷史，原因是辦事效率奇低的運輸署經過悠悠長長的漫漫歲月，研究來再研究去，終於在醞釀了七年之後推出小巴司機入職培訓計劃，有志投身小巴行業者必須通過讀書考試來取得駕駛執照。

既然小巴司機要讀書，那麼解籤師傅要評核，其實也沒有甚麼大不了嘛。東華三院向屬下黃大仙簽品哲理中心（亦即解籤中心）發出通告，為檔戶承租人設立統一測試評核，模擬試題內容相當廣泛，除了一般解籤先生必須倒背如流的天干地支五行八卦之外，還包括法定假期和廉署權力等等日常通識。雖然此舉惹起部分解籤從業員十分不滿，不惜以發動罷市來抗爭到底，然而就事論事，以評核來斷定一個人的專業資格無可厚非。

很多國家對於依靠超自然力量謀生的人士，尊稱大師，貶稱神棍，皆有一定程度的規管。譬如美國，要做一個占星師的話，首先得領取專業的牌照才可開業，不能隨便在路邊擺個攤子即受人錢財替人消災。又譬如泰國，算命亦是一門專業，沒有取得泰國算命師協會核發的執照是不可以營業的。而且泰國算命師有兩年實習期，第一年算準自己的命，第二年算準親友的運，如果身邊小圈子的命和運也算得亂七八糟，沒有資格打開門做生意面對千千萬萬善男信女的大圈子。

莫說黃大仙解籤師傅要評核無可厚非，即使把讀書考試制度推而廣之，涵蓋所有未卜先知的堪輿學家亦無不可。算命也要考牌的好處乃在於，假使再有陳振聰之類的神棍冒出頭來騙財騙色騙遺產，好好歹歹有一個吊銷牌照的懲罰嘛，無牌算命者罪加一等。