入職前設限更難吸新血
【本報訊】小巴業界一直反對當局強制新入職小巴司機「讀書、考試」，認為目前行業經營困難，人手不足極其嚴重，再在司機入職前設限，只會令業界更難吸納新血。有小巴商會更怒斥當局的安排不公平，直斥無理由只是針對小巴業界，對其他商業車輛卻沒有同樣要求，「唔通其他車種嘅司機好有禮貌？」
小巴司機月薪僅約一萬元，難以吸引年輕人入行。
只能聘長者
公共小型巴士總商會主席凌志強表示，一直反對強制新人報讀職前課程，因業界早已人手不足，只能聘得長者司機，如要求有意入行者先讀書再考牌，程序繁複，而且需要繳付學費，只會令人卻步。他又質疑：「點解做的士、旅遊巴司機唔使讀書，小巴司機就要讀書？其他車種啲司機都無禮貌啦，唔止小巴！」他又指，據他了解，暫時未有承辦商有意開辦有關課程，計劃最後可能胎死腹中。
綠色專線小巴總商會主席蘇世雄指出，小巴業多年來難以加價，導致無法調高司機的薪金，現時小巴司機月薪只有約一萬元，要吸引新人入行非常困難，「啲人唔想辛苦，做份保安都有一萬銀啦，點搵人揸小巴？」
立法會議員鄧家彪則指，港府應將長者兩元車船優惠盡快推廣至小巴，藉此增加小巴的客量及收入，有助改善業內薪金過低的問題；小巴司機接受職前培訓，是可提升業界形象，相信亦可以吸引更多市民乘坐小巴。
早前專線小巴脫班的投訴增加，運輸署認為其中一個原因是業界難以聘得足夠司機，該署已會晤有關營辦商，透過調整班次、更改行車路線等補救。
