SUN驚奇：果欄馬路危機四伏
奪命意外揭露油麻地果欄一帶馬路危機四伏。早前一名物流公司東主，在果欄外遭高速掟彎的貨車輾斃；本報近日視察後，發現該處人車仍不時爭路，險象環生。有駕駛導師批評路面交通複雜、設計錯誤，如路面有橋躉遮擋駕駛者視線、行人過路線太貼近轉彎位等，加上道路指示牌不足，司機不熟路隨時會釀成意外；他促運輸署盡快改善，免悲劇重演。
不少果欄工人運貨時不依交通規則過路，人車爭路，險象環生。
一輛小巴高速駛過，險些撞到向後拉貨的果欄工人。
麗翔道交通燈位，不時有車輛衝燈。
日間交通繁忙時，不時有車輛因擠塞而阻塞行人過路線，行人需在車輛中穿插過路。
入夜後，果欄工人開始卸貨及推貨。
鄭楚光指橋躉遮擋右轉車輛視線，屬設計錯誤。
果欄交通危機示意圖
楊子熙指事發地點不時有車輛衝燈。
張小姐（大專生）：「有時夜晚條街比較靜，好多車都會衝燈，不過路人都要睇清楚先過馬路，始終係人命雙方都要小心啲。」
陳小姐 （零售業）：「警方應該加強執法，裝快相機或者設置路障，等啲車唔好衝燈或者超速。」
上月底，一名物流公司東主於清晨時分，在果欄外的行人過路線推木頭車運送生果，不幸遭車撞斃；外界關注該處交通安全，記者近日聯同香港商用車輛駕駛教師協會主席鄭楚光，到果欄現場了解，發現該處路面設計複雜，成駕駛者與行人陷阱。
橋躉遮轉彎視線
「我自己揸車有時都唔知點轉。」鄭楚光指出，車輛在油麻地麗翔道行駛、右轉入渡船街的肇事彎位最危險，因該處有橋躉遮擋駕駛者視線。記者駕車駛過彎位時，視線幾全被遮擋，至彎位一半，才看到彎位後的路面，若有行人步出，或來不及煞車。
另外，位於渡船街的行人過路線太貼近車輛轉彎位，「要轉緊彎先睇到有無人過馬路，但睇到嘅時候已未必收得切掣。」他建議將行人過路線向尖沙咀方向後移，讓司機發現有人後，有足夠時間停車。
不少車輛會由麗翔道右轉上加士居道天橋，交通繁忙時，龍尾更會排至該處行人過路線，有車輛更停在十字路口的黃格上。「黃格係不准停留，啲車停晒喺黃格，其他線嘅車要繞過嚟行，好危險。」鄭指車龍會遮擋行人視線，從車罅中過路隨時捱撞。
除了先天設計錯誤，現場又欠缺道路指示牌彌補不足。在麗翔道轉右入渡船街駛往尖沙咀的行車線，不少司機會入錯線，錯誤進入直行至窩打老道、或左轉入渡船街往旺角的行車線。有司機發現行錯路後，竟強行切線，極為「牙煙」。
運署死撐符標準
香港汽車工業學會會長李耀培指出，本港行車線及天橋較多，設計較複雜。果欄一帶交通設計屬舊式，發展更多行車線後卻無作相應修改。「例如以前未有雙程十字路口，就唔存在橋躉阻視線問題，但依家一路擴展，就應該有改動。」他建議加闊有關彎位，加大弧度，又應在麗翔道加設提示，提醒駕駛者，彎位後有行人過路線，減慢車速保障安全。
果欄一帶路面交通複雜，油尖旺區議員楊子熙表示，每逢深夜時分，時有車輛「衝燈尾」，要完全解決人車爭路的問題，除非果欄搬遷。「不過商戶都傾向唔想搬，話晒都喺度扎根咁多年。」他亦會向運輸署提出加設路牌指示，提醒司機減速免生意外。
運輸署發言人表示，現時渡船街、麗翔道及窩打老道交界的整個路口設計及交通燈號控制系統的運作均符合安全設計標準。
