空服員促延遲退休年齡
【本報訊】人口政策諮詢文件提出考慮延遲退休年齡以釋放勞動人口潛力，但有空中服務員工會指有空中服務員被航空公司要求於四十五歲退休，規定員工滿四十五歲後須轉為合約制或兼職，薪金福利大不如前，亦有機會不獲合約，另有航空公司雖將退休年齡延至五十五歲，但仍未能與部分行業通用的退休年齡六十五歲接軌，促請政府盡快立法消除年齡歧視。
吳敏兒（右）透露，現時本港仍有不少空中服務員須在四十五歲退休，促政府盡快立法消除年齡歧視。
待十年始獲強積金
香港空中服務員工會聯盟發言人吳敏兒指出，因本港現未就年齡歧視立法，不少航空公司以此作擋箭牌，強制空中服務員於某特定年齡退休，又指港龍航空規定，年屆四十五歲的總艙務長或高級艙務長，需分兩次簽訂各為期五年的合約，期間不獲加薪，而且能否獲得合約由公司決定，至於職級較低的空服員只能選擇轉為兼職。
聯盟成員兼國泰航空公司空中服務員工會副主席（外務）丘志雄稱，國泰○八年起雖已延遲退休年齡至五十五歲，但仍與僱傭條例脫軌，如非特殊情況，五十五歲退休的空服員需待十年，即六十五歲時才可領取強積金，故國泰工會將於下月與公司舉行的年終談判中，探討空中服務員退休年齡問題。聯盟促當局盡快立法消除工作場所的年齡歧視，而本港五十至六十四歲的勞動人口參與率遠較低於新加坡及日韓等亞洲國家，故鼓勵延遲退休，相信長遠可解決本港就業人口減少問題。
