行李拖車硬撼 長榮崩翼
赤鱲角機場停機坪發生罕見「細車撼大機」嚴重事故。一架長榮航空客機，昨午搭載一百五十一名乘客飛往台北，在停機坪準備起飛時，一輛行李拖車「盲舂舂」硬撼右邊機翼，撞毀機翼，四輛消防車戒備，幸無乘客受傷。機管局和民航處會跟進及調查肇因，不排除涉及人為疏忽。長榮航空回應指，公司班機被撞是受害者。客機經修復後已復飛，目前無乘客要求賠償。
捱撞的台灣長榮航空客機，機身編號B-17913，機型為美國麥道MD-90，航班編號為BR868，原定昨午一時四十分起飛往台北，機上有一百五十一名乘客。昨午二時許，客機在北停機坪一四五號飛機泊位，準備駛向跑道起飛。突然有一輛行李拖車駛過，一聲巨響，行李車撞向右機翼後緣的襟翼，機翼被「撞崩」一大塊，零件散地。機長發現後，即刻通知控制台取消起飛。四輛消防車到場戒備，幸無人受傷。由於飛機受損，機上乘客和寄艙行李全部需落機，獲安排分別轉搭華航、國泰、復興以及長榮下一班飛機。
旅客轉搭其他機
機管局表示，機場運作未有受事件影響，意外事故仍在調查。民航處亦表示會跟進事件。前民航處處長樂鞏南估計，意外懷疑是有人「睇漏眼」所致。
長榮航空發言人聶國維表示，是地勤公司行李車撞長榮客機，嚴格來說，長榮也是受害者。由於機翼受損並不嚴重，已於傍晚六時許修復，且將繼續飛台航程。長榮又指，為免影響旅客行程，已迅即安排轉搭，所有旅客均已抵台。因乘客均知道並非長榮的錯，並無抱怨，亦無要求其他賠償。
臨時裝鋁片復飛
香港工程師學會航空分部代表詹永年表示，若飛機起飛前發現機身、機翼或其他部件有損毀，必須根據《結構修理手冊》（簡稱SRM），先分析其損毀程度及範圍，如果無超標，只要在損壞部分進行臨時維修或更換部件，即可繼續飛行，否則必須停飛至完成維修為止。詹表示事件中被撞毀的是安裝在機翼後緣的襟翼，主要結構是蜂巢複合材料，經檢查後證實可以作臨時維修，在損毀位置加裝一塊鋁片後便可以重新起飛。
