SUN驚奇：漠視白車不足 消防塞責禍全港
消防處轄下機場消防局早前被揭驚現救護車「真空期」，其實救護車不足問題已遺禍全港。本報發現，現時駐守全港各區的二百六十輛救護車，每輛車平均服務高達二萬七千多人，較歐洲先進國家的服務比例超出三成五至八成。不少地區的救護車服務比例甚至高達三萬多人。有資深救護員直指，當中位置偏遠的屯門和東涌，從其他區調車困難，堪稱「重災區」，更荒謬的是，消防處本年度只在該些地區「象徵式」增加一至兩輛車，漠視市民安危。有立法會議員質疑救護車短缺揭示消防處管理思慮不周，領導無方。
七月初北大嶼山公路車禍，聖約翰救傷隊亦派出救護車及救傷隊隊員參與救援。（資料圖片）
東涌救護車不足，不時被指導致延誤救援。
在屯門駐守的救護車，平均每輛服務逾三萬二千多名居民。
鄧家彪認為，消防處需要增撥資源加強救護車服務。（資料圖片）
後果嚴重
羅小姐（空姐）：呢區嘅救護車同救護員數量都唔足夠，之前家姐嘅囝囝好唔舒服，都驚耐唔敢叫白車，惟有自己搭的士去醫院。
鄭小姐（中學生）：救護車唔夠後果好嚴重，消防處應該盡快增添救護車數目，確保緊急時夠用。
救護車與人口比例
「其實好多區都唔夠救護車，但部分位處市中心嘅區域，例如觀塘同中西區，出咗事都可以由隔籬區抽車，問題無咁明顯。」繼早前機場消防局被揭救護車「真空期」，有資深救護員亦向本報踢爆，救護車不足問題遍及各區，每輛救護車服務人口的比例更早已「爆晒燈」。
原來，現時在歐洲的先進國家，救護車與人口比例約為一對萬五至二萬。不過，本報翻查資料發現，現時消防處共有二百六十輛駐守全港各個分區，以統計處去年全港七百一十多萬人口推算，即每輛救護車平均服務多達二萬七千多人，遠超歐洲先進國家的比例。
再以分區救護車數字計算，更發現部分區域每輛救護車的服務人口更多達三萬多人，例如中西區、東區、觀塘區及屯門區等，每輛救護車都要服務超過三萬人（見表）。至於離島，則每輛救護車平均服務一萬零四百多人。
添置新車杯水車薪
雖然多區都出現一輛救護車服務多達三萬多人的情況，惟資深救護員解釋，當中屯門和東涌實為「重災區」。他指出，屯門位處偏遠，一旦遇上事故，根本難以由其他區調車頂更，只能「自求多福」；而大嶼山則因有機場及多個景點，部分救護車需長時間於附近待命，實質上可調動的救護車非常有限。
事實上，從其他區調車的做法並不可取，救護車因此「遲到」、未能於服務承諾的十二分鐘內到達現場的延誤個案，更屢見不鮮，「好似今個月初，石崗軍營附近有單交通意外，理應由最近嘅元朗同天水圍出車，點知兩個救護站都無車，結果要由唔同分區嘅葵涌梨木樹調車！之前亦都聽同事講過，屯門有意外，要由尖沙咀派車入嚟。」
救護車不足問題嚴峻，消防處雖於本年度增加二十四輛消防車，惟「重災區」如東涌救護站、屯門救護站及青山灣救護站，卻只獲添置一輛救護車，根本無助解決問題。
高層被轟領導無方
「依家個情況就好似『十個煲七個蓋』，邊區唔夠車用，就喺其他區調過嚟頂檔先，根本唔夠用，唔係加一兩架車就解決到。」消防處救護員會總幹事屈奇安表示，救護車數量不足問題，在前線救護員間早已是「公開的秘密」，過往雖曾向消防處建議跟從歐洲等先進國家的救護車與人口比例，惟處方無意參考。他認為處方長遠應將現時比例調至平均每輛救護車服務約二萬人，才有助改善。
立法會議員鄧家彪認為，救護車服務屬緊急救援服務，關乎市民安危，必要增撥資源改善。另一名立法會議員王國興亦指，事件反映消防處高層思路有欠周全，領導無方，「明知唔夠車，可以向立法會提出增加撥款，而唔係坐喺度乜都唔做，唔通要等出事先補鑊？」
消防處發言人表示，會密切監察各區救護車的召達時間表現，及人口變化等因素，適時檢討各區救護資源分配，以確保各區救護資源能應付整體所需，如全港整體救護服務有增加需要，部門會向政府作出申請；又指不同國家和地區的人口密度、地理環境及救護站分布等因素都不同，故單純以人口計算每部救護車服務人數，並不恰當。
