第二章：隧道的另一頭
根據馬家強所講，他能夠遇見那名一見鍾情的意中人（先暫且稱呼這位不幸的女生為A小姐），全賴港鐵旺角站的地底設計。
港鐵旺角站興建於彌敦道地底，若把它橫切面地分割來看，旺角站總共有四層。最上一層是連接朗豪坊與西洋菜街的行人通道，第二層是車站大堂，最下兩層則是荃灣線以及油麻地線的月台。而馬家強和A小姐的一見鍾情，則發生在第三層月台，亦即荃灣線往荃灣方向，以及觀塘線往調景嶺方向的轉乘月台上。不，若根據馬家強自己的話：「一見鍾情，其實發生在月台末端的地鐵管道中。」
「你們知道，旺角站採用『島式月台』設計，荃灣線與觀塘線興建在同一樓層，若你從荃灣線的中環站上車，轉乘觀塘線往九龍塘，你在旺角站一號月台下車後根本不必搭乘電梯往另一層跑，而是直接走到對面的三號月台等車即可。這種跨月台的轉車技術除了減少乘客移動，節省時間之餘，更可說是香港獨有，領先全世界城市的地鐵系統——」
「馬家強啊，慢着慢着。」
馬家強說到這裏，即被蝦米按停：「我們要聽是你一見鍾情的故事，不是香港鐵路的發展史啊。」「對啊，我們對你當了港鐵發言人的事完全沒興趣。」高佬附和：「我們要聽那名女生的事！女！女！女……」大夥兒再次起哄，手執筷子敲打桌上碗碟。馬家強臉有難色，勉強把他們壓回去：「我明白，可是你們必須先弄懂旺角站的構造，才會明瞭這一見鍾情是有多奇妙！」
其奇妙之處，在於從旺角往太子方向，荃灣線和觀塘線之間的隧道壁是打通的。要發現這點卻不容易，這是因為隧道裏完全沒有燈光，當你離開旺角站往太子途中，窗外除了一片黑漆漆根本不會看到任何東西，跟別的地鐵隧道沒差。可若你夠好運（或像馬家強自己所講：「是天造地設的姻緣命運」），當對面月台的列車同時開出，因為兩條線北行的下一站同樣是太子，在漆黑隧道中，你該會看見一台同樣泛着白光的地鐵列車，以同樣速度的近距離奔馳着。
「慢着，我完全不明白。」阿肥抗議。
可能是我經常搭地鐵路經旺角站的緣故，我倒明白馬家強的話：「我知道，我有見過，兩台地鐵並排在一起，往同樣方向行走着，大概維持四、五秒左右便消失。感覺上以前比較多，最近就沒那麼常見了。」
「對啊，是不是！陳凡，幸好你有看過！」馬家強直呼我全名，像個瘋子居然尋得知音人：「兩台列車走在隔鄰，感覺就像混沌中，你看到平行世界的另一台地鐵。因為隧道暗黑無光，唯一光源除了你自己，就是對面那台列車，那台列車上的每一樣細節，每一個乘客，你都能夠看得非常清楚，而就在那時，我看見了她！順直的長髮，淡妝，只塗了一丁點口紅，雙眼大大，皮膚白皙健康，穿着淺藍色的吊帶連身裙，氣質之餘又不失鄰家女孩的親切感——而更重要是，我非常確定她也同樣隔着車窗看見了我！」
（待續）
Pizza
新進網絡小說寫手；喜歡看故事，喜歡講故事；著有懸疑長篇《那夜凌晨，我坐上了旺角開往大埔的紅van》。
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