巴基斯坦政府近日表示，中巴鐵路項目有望正式啟動。據巴國公布的訊息，這條鐵路起點在中國新疆的喀什，終點在巴國西南港口城市瓜達爾。

修建中巴鐵路的設想早在○八年就已提出，而瓜達爾港由中國投資從○二年開始建設，目前巴方已將該港的經營管理權交給中國公司。因此，一旦中巴鐵路建成，將成為中國控制之下的運輸大動脈。這條運輸線對於中國的石油供應來說，有着不可替代的重大戰略價值。

確保能源供應穩定

隨着中國經濟持續快速發展，中國的能源供應愈來愈緊張，特別是石油的對外依存度愈來愈高，石油進口量逐年遞增，而中國進口的石油中，八成以上要通過馬六甲海峽，因此可以說，馬六甲海峽卡着中國經濟的咽喉，一旦情況有變，中國將面臨不可承受的能源危機。問題的嚴重性在於，馬六甲海峽目前在美國的牢牢控制之下，美國早就公開聲明，馬六甲海峽是其要控制的海峽之一。為此，美國在新加坡設立了海軍基地。

美國的能源供應並不通過馬六甲海峽，但它卻要控制該海峽，其用意很明顯，就是要通過控制馬六甲海峽遏制其競爭對手。有美國智囊人士宣稱，一旦中美發生軍事對抗，美國將利用其海上霸權封鎖中國的海岸線，中國應戰能力將受到從陸上進口重要原料能力的制約。一旦中巴鐵路建成，來自中東的石油和天然氣就可以通過陸路運到中國，從而避開馬六甲海峽，為中國和中東產油區提供一條新的通道。雖然這條陸路通道在平時還不能完全替代馬六甲海峽，但在緊急情況下，完全可以替代馬六甲海峽向中國輸送石油。

中國近年一直在有計劃的布局世界通道，除了中巴鐵路，還在緬甸修建石油管道，目的也是減少對馬六甲海峽的依賴。最近，中美洲國家尼加拉瓜也傳出消息，該國議會已通過一項議案，將授權一家中國公司開鑿跨洋運河，這條運河將承擔全球貿易往來總量的百分之五，成為繼巴拿馬運河之後，連通太平洋和大西洋的另一重大工程。中國企業參與開鑿並運營，將降低中國對巴拿馬運河的依賴，而巴拿馬運河同樣在美國控制之下。

應當說，中國布局世界通道，已經小有收穫，但未來必定會有坎坷波折，特別是美國絕不會放任中國四處布局，各種是是非非必將接踵而來，中國需做好應對準備。