慣收齊頭數免找贖麻煩
【本報訊】的士按錶收費常出現幾毫子「零頭」尾數，不少司機會「齊頭」收費，既免找贖麻煩，也當是乘客給予的貼士，而乘客大多數亦「無乜所謂」。有的士團體指出，很多司機都有「找少幾毫」的習慣，今次事件正好給予同業教訓，一定要按錶收費，免因少失大。法律界人士則批評，警方連如此小問題交法庭跟進，浪費大量公帑，建議警方及律政司訂定指引，減少不必要起訴。
現時各類的士每次跳錶收費的金額均有分別，包括每跳一元、一元二角、一元三角及一元五角不等，視乎車種及車程而定，因此總車費往往出現毫子尾數。不少司機慣性以整數收費，以每更約二十五名乘客計算，若每程多收五毫，一更便可多收十多元。
的士、小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪表示，很多司機都有「找少錢」的壞習慣，除不想花時間找續，亦希望藉此增加收入，他認為此案是一個教訓，希望業界明白必須按錶收費，勿多收車資。汽車交通運輸業總工會的士分會主任杜燊棠指，現時司機很難在銀行兌換到毫子作找續，故往往要以整數金額收費，他希望當局修例准許司機按四捨五入計算車費，減少爭拗。
香港的士商會主席黃保強認為，今次事件是有人小題大做，令司機無端受官司困擾。「五毫子究竟係咪濫收車資呢？幾毫子點可以用到個『濫』字呢？」有的士司機亦指，「齊頭」收費主要是因為缺「散紙」，同業不一定會收多，有時也會「收少幾毫」。
去年濫收車資投訴升逾五成
法律界人士龔靜儀認為，警方接獲投訴，不論涉及五角或五萬元均要處理，但是否作出檢控則需斟酌。她相信，部分警員為避免承擔責任，不理涉案金額多少，均交由法庭處理，以致浪費資源。她建議，警方及律政司可制定指引，當投訴個案涉及的金額達到一定水平，才交由法庭處理。
交通諮詢委員會近年接獲的士司機濫收車資投訴趨升，二○一○年有一千宗，去年則有一千五百二十五宗，升幅逾五成，涉及多收五角至逾千元不等。根據法例，濫收車資最高可罰款五千元及監禁六個月。
