貨船轉走港恐失樞紐地位

本報訊 葵涌貨櫃碼頭工潮至今仍陷僵局,並已對本港貨櫃運輸業造成重大創傷。有業內人士指,不少貨船船主擔心工潮影響運作,原計劃四月初至四月中到港並停泊在香港國際貨櫃碼頭(HIT)的六十六艘貨船,已有逾八成昨落實轉往新加坡、上海等港口落貨,又指過去十年直接抵港的貨運量持續減少,本港的國際貨運樞紐地位恐不保。

HIT營運愈見困難

有貨櫃運輸業人士表示,HIT每日平均處理十五至十八艘貨船,但工潮發生至今,已有五十四艘貨船落實不來港,加上本港的貨運量改變,現時七成轉口,三成以本港為目的地,較十年前三成半轉口、六成半運港分別很大。由於營運困難,連在港最多貨櫃泊位的HIT,今年初的盈利亦稍降,如情況持續,預料五年內「幾乎無錢賺」。

此外,九龍果菜同業商會有限公司副理事長張志祥指,受工潮影響,美國鮮橙及澳洲提子的供應量大幅下降,以美國鮮橙為例,平日約有十五至二十個標準櫃(長四十呎)的貨量供應市面,但昨日僅得三個標準櫃的貨量,供應量減少,令鮮橙批發價上升約百分之十五。

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