九巴「死氣」焗客

【記者劉偉權報道】以油價高企為由即將加價的九巴，以及其姊妹公司龍運巴士，疑為節省燃油開支減低成本，竟瞞港府及公眾，「閹割」空調巴士的從外抽鮮風入車廂功能，令密封車廂無外來新鮮空氣注入，以減低空調系統冷凍外來熱空氣時所消耗的燃油。正值流感高峰期及新沙士隨時爆發的高危期，醫學界人士、環保團體及巴士工會憂慮，約四千部九巴及龍運巴士，隨時變成「傳染病嘅幕後黑手」，全港市民健康受威脅。

空調巴士原設計均具備抽鮮風功能，車長可不定時按掣啟動抽風，將車廂外新鮮空氣抽進車內「換氣」，以免車廂的二氧化碳含量過高，亦可減少細菌及病毒在車內積聚，但因車外的空氣較車廂內高溫，巴士抽鮮風時持續將熱空氣帶進車內，車上的智能溫度控制系統感應到氣溫上升，便要不斷啟動製冷去降低溫度，導致耗油量上升。

運署未接「閹掣」申請

消息指，九巴及龍運疑為了節省耗油，竟想出車廂「零鮮風」計劃，暗地裏停止空調的抽鮮風功能，起初只是在幾部巴士上試驗，發現沒有太多乘客發覺或投訴，近期便不斷擴大巴士「閹割」數目。目前逾八成龍運巴士的抽鮮風功能已取消，巴士駕駛艙內的抽風開關掣被移除，即使部分開關掣未拆除，亦已不能運作，而大批九巴亦同遭閹割命運。

對於九巴及龍運的「零鮮風」大計，港府完全蒙在鼓裏。運輸署指，沒有收過九巴及龍運就改動鮮風掣的申請，而巴士改動如影響到巴士是否適宜在道路上行駛，便須向該署申請，署方會對巴士進行年檢，以確保巴士適宜在道路上行駛。環保署曾向兩巴查詢，獲對方回覆指抽鮮風裝置是機械通風及空調系統的一部分，並沒有打算取消有關裝置。按部門上述回應，印證兩巴有隱瞞港府及公眾之嫌。

醫生關嘉美對巴士公司取消抽鮮風功能感到驚訝，認為空調巴士不能開啟車窗，載滿乘客時空氣會變得混濁，若有人患上傳染病，在缺乏新鮮空氣稀釋車內死氣下，很容易會傳播細菌或病毒；而人體吸入過多二氧化碳亦會誘發呼吸道疾病，指近日適值流感高峰期，沒有鮮風的巴士很容易變成傳播途徑。

車長隨時瞌眼瞓肇禍

地球之友總幹事劉祉鋒亦指，抽鮮風功能是空調車輛的基本裝備，巴士不應取消抽鮮風功能，因為不少長途巴士線會長時間關上車門，新鮮空氣不足，二氧化碳水平便會上升，令車長容易昏昏欲睡，十分危險。

汽車交通運輸業總工會龍運巴士分會主任張子琦擔心，取消抽風功能會令車廂變成細菌溫床，除了長時間在巴士上工作的車長容易生病外，乘客亦較易感染到傳染病。新巴及城巴均說沒有取消抽風功能，指巴士的空調系統可將車廂外的鮮風抽入並過濾，以保持車廂空氣流通。