環團運輸業唔收貨

【本報訊】特首梁振英在《施政報告》中對環保議題雖着墨不少，卻未能換取環保團體和運輸業的掌聲。有貨櫃業界怒轟劏車津貼金額形同「施捨」，惟港府擅自設下死線，擔心進一步扼殺業界生存空間，激發逃亡潮。環團批評只有空氣質素稍為進取，廢物和能源等措施內容空洞，鼓勵公眾節能議題更隻字不提，評價環保措施毫無驚喜。

「業界點會將唔夠十年嘅車拎去劏，但（車齡）十八年先得嗰一成津貼，即五、六萬蚊，仲衰過施捨。」落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉怒斥換車計劃愚弄公眾，罔顧業界訴求，不僅無將劏車津貼與換車資助看齊，甚至擅自設死線淘汰歐盟三期或之前的車輛，「歐三（車齡）先得嗰六年，到二○一九年死線先得十二年，未到新車法定退役年期就要劏，政府咁做係咪自相矛盾？」蔣揚言業界絕不接受方案，要求港府與業界商討。

學童車協會主席梁剛反對措施，指近年學童數目大幅減少，加上港府停發俗稱「A牌」的非專營巴士客運營運證後，業界已流失大量校巴及人手，轉走「較搵錢」的旅遊界發展。他擔心新措施落實後，業界會將營運成本增幅轉嫁至家長，甚或激化業界逃亡潮；的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪歡迎新措施，但是現時環保車種選擇太少，促港府引入更多環保車種。