清新雋永：要求郵輪停船熄匙

啟德郵輪碼頭將於下年六月啟用，觀塘居民開始對碼頭日後運作，停泊的遠洋郵輪會否日以繼夜地不停開動引擎，排放大量有毒廢氣，從而影響鄰近空氣質素日益關注。由於現時香港沒法例規管船舶的排放，港口內的船舶和港口設備主要採用價廉質劣的柴油作為燃料，排放大量氮氧化物、懸浮粒子、溫室氣體以至有毒廢氣。

根據二○一○年數據，海上運輸的排放在各項指標中僅次於發電廠和陸上運輸，可說是最主要的污染源之一（二氧化硫排放，第一是發電廠，第二是海上運輸；氮氧化物排放，第一是陸上運輸，第二是海上運輸；其他指標如可吸入懸浮粒子、揮發性有機化合物和一氧化碳等，海上運輸排放量均高佔第二位）。地球之友估計，船泊排放有害物質而導致提前死亡的個案，在珠三角區為每年五百一十九人，當中香港佔三百八十五人。

試想將來郵輪碼頭可同時停泊兩艘世上最大的郵輪，日夜不停燃燒重油，為郵輪供熱供暖供照明，猶如兩座小型發電廠停泊在觀塘對出海面，所排放的有毒廢氣隨風飄至觀塘及九龍城一帶，久久不能散去，對居民健康所造成的損害絕不能低估。因此，政府應立即於啟德郵輪碼頭啟用前，預早興建岸上供電系統（簡稱岸電），並立法要求遠洋輪船泊岸後「停船熄匙」，並必須使用岸電。