港鐵票價加幅倡封頂

【本報訊】港府正就被譏為「有加無減」的港鐵可加可減票價調整機制檢討展開諮詢，有專門研究交通範疇的學者獻計，若當局不想大刀闊斧修改機制，可考慮為加幅封頂，即每年為港鐵訂定合理盈利水平，若超標便取消加價；也可考慮限制加幅，不能超過公務員薪酬趨勢調查結果，減輕市民交通費負擔。

與巴士票價機制統一

港府已委託顧問公司研究可加可減機制，並正諮詢公眾一個半月，理工大學土木及環境工程系副教授熊永達昨在電台節目《香港家書》中表示，政府的諮詢文件簡單，連一個修改方案都欠奉，猶如給市民白紙一張。他建議當局可考慮為加幅封頂，每年為港鐵訂定合理盈利水平，若超標取消加價，盈利水平可用回報率計算。另一做法是限制加幅不能超過公務員薪酬趨勢調查結果，或低於平均薪酬加幅的一至兩個百分點。

他續稱，港鐵加價毋須政府審批，相反巴士票價調整機制有一籃子的考慮因素，包括最關鍵的市民負擔能力，並由行政長官會同行政會議審批。他希望港府能考慮將港鐵和巴士票價調整機制統一，達致公平競爭。

政府消息人士早前透露，港鐵可加可減機制方程式可加入更多參考因素，包括港鐵服務質素、地產收益、公司盈利及市民負擔能力等。運輸及房屋局回應指，當局除參考顧問的研究結果，更會考慮各界意見，期望明年年初完成檢討。