保釣英雄揸船 突破夾擊搶灘 合埋眼死衝

「啟豐二號」歷史性登上釣魚島，全賴一眾保釣人士足智多謀。香港保釣行動委員會經過十多年的釣魚島搶灘經驗，明白以往失敗的主因，就是船隻不是由保釣成員駕駛，僱用的船長往往因顧慮自身安全而不敢勇往直前，終令行動功敗垂成。委員會今次特別安排保釣成員楊匡先到內地受訓及考取船長牌，再由他親自駕駛啟豐二號，終憑「大無畏」精神突破日本艦艇攔截，成功登島。

香港保釣行動委員會陸上總指揮陳裕南昨在電台節目透露，為了登上釣魚島，該會早已訂好策略，先讓成員楊匡前往內地考取船長牌，然後聘請他人作船長，但聲明最終會由楊匡駕駛啟豐二號闖上釣魚島。

「我哋夠膽直去，走啲路線靚啲，以前一有船，（外聘船長）就大叫『有船埋嚟，停呀！』佢就停。楊匡就理得你，合埋眼就衝！」委員會發言人柯華補充，為免有人阻撓船長駕駛，特別在駕駛艙加上大鎖，令外人難以闖入。同時，為了保護啟豐二號不被日本船撞到船身，選用飛機輪胎包圍，以減輕遭撞擊時的損害。

根據曾健成闖島後報告，船隻在日本艦艇夾擊下，軚盤亦被「夾爛」。柯華形容，當時啟豐二號被兩日艇船夾攻時，情況就如一個人的兩邊腎臟被左右夾擊，相當危急，但可能日本小看他們，才讓啟豐二號成功突圍。二人又指，成員帶備了中國國旗、青天白日滿地紅旗、港、澳區旗及黃色的「中國領土釣魚台旗」往釣魚島，但因登島時十分緊急，未及展示所有旗幟。

柯華在講述今次各成員成功登島的心情時非常激動，一度哽咽，指多年來的工作沒有白費。至於有人指日方今次刻意「放水」，柯華認為日本人注重體面，相信他們不會特別放行，並認為成員能夠上岸是對日本的一個打擊。柯及陳指出，不排除會到北京上訪，要求中方協助拖回啟豐二號。

他們又謂，保釣成員不會接受以日本的司法程序處理今次事件，因為他們的目的是宣示主權，日方在釣魚島根本無權跨境執法，「犯法嘅係佢哋，唔係我哋！」陳裕南亦指，日本是「俘虜我哋嘅人，唔係拘捕。」

至於啟豐二號得以成功駛離香港水域的過程，消息指該船在出發當日駛至橫瀾島附近時，水警接獲海事處通報，派出小艇隊追趕並登船，但無法開啟船上駕駛艙門，由於水警當時是協助海事處執法，並無權力破門調查，而啟豐二號亦正駛出公海，水警最後惟有收隊及離開該船。