神州聽雨：誘之以利化解危害

日前，有媒體報道稱，荷蘭航空將在中國收購兩千噸坑渠油加工航空用油。雖然當事方的荷蘭SkyNRG公司對此予以否認，表示只不過與一些中國公司以及合作夥伴簽署了意向書，儘管如此，坑渠油「上天」的新聞還是引發公眾的極大興趣。

令人作嘔、戕害身體的坑渠油已經成為公害。據武漢工業學院食品科學與工程學院教授何東平稱，內地一年動物和植物油消耗總量約二千二百五十萬噸，每年返回餐桌的坑渠油有二百萬至三百萬噸。實現坑渠油「倒流」的，是集掏撈、粗煉、倒賣、深加工、批發、零售等六大環節的黑色產業鏈。

這條黑色產業鏈屢禁不止，固然反映政府疏於監管，同時也反映出利潤驅動的巨大力量。面對高額利潤，一些人罔顧法規和道德，與監管大玩貓鼠遊戲，山東濟南一公司甚至打着高新技術的幌子，以生產生物柴油為名，在近兩年時間裏，將上萬噸坑渠油簡單處理後賣向市場。

坑渠油為禍日甚，是不是對它就束手無策？此次坑渠油「上天」消息的價值就在於，可以通過改變坑渠油的流向，使其實現利益的方式合理合法。

目前內地柴油使用量達一點三億噸，即使生物柴油佔到總用量的百分之一，也是一個不小的數字。將坑渠油變為生物柴油，從技術上講已臻成熟，在內地卻未見有公司願意採用，這裏面同樣有「利」的問題。使用由坑渠油加工成的生物柴油，目前成本過高，衡量之下，用油企業當然會採用成本更低的傳統能源。當此局面，政府如何作為更為重要。

二十世紀六十年代，坑渠油問題在日本也很嚴重，日本政府強力「堵截」的同時，着力以經濟手段「疏導」：幫助專業回收公司能夠以極低的價格從餐飲企業回收廚餘廢油；提供政府補貼，幫助回收企業提高技術能力，把廚餘廢油轉化為生物燃料等；政府提供擔保，保證提煉出的產品銷售價格。日本通過堵疏並舉，最終成功根治了坑渠油問題。鄰國此舉，何妨借鑑？就像補助新興產業促其發展一樣，如果通過補助的方法，消滅黑色產業鏈，善莫大焉。

在社會管理方面，內地政府對違法違規行為往往習慣於責之以理、懲之以法。面對坑渠油之類因利益驅動帶來的問題，何妨再誘之以利，引導其流向，化解其危害。