SUN熱辣：爛路毀車冇人知有得賠

一輛簇新的跑車早前駛經旺角太子道西行時，懷疑因路面有洞，失控撞向行人路欄杆，車輛嚴重損毀。遇上此情況，除大嘆倒楣外，可有想過索償？原來，路政署設有索償機制，只要車主證明車輛損毀與道路保養不善有關，就可追討維修費。惟機制在缺乏宣傳下「冇人知」，本報隨機訪問了一百名駕車人士，當中包括十名不同界別的專業人士，竟有高達八成半人未聽過有索償機制。過去三年，路政署僅接獲共四十個索償申請，平均每月約一宗。

「之前放假揸車出去玩，行獅隧出九龍，一出隧道口諗住轉去亞皆老街方向，突然就聽到啪一聲，架車就開始行唔到直線。」車主崔先生心知不妙，即下車查看，「原來條路有個位損毀，石屎撬起，其中一條胎畀石屎劏開咗漏氣。」他其後到車房更換輪胎，與另一位車主閒聊時，驚悉可就此向路政署索償，「佢教我打去路政署度問，我揸咗十幾二十年車，從來都唔知咁樣會有得賠！」記者佯裝受害人致電路政署查詢，證實倘因道路維修保養欠善，導致車輛損壞，確可提出索償。

路面失修處處陷阱

儘管路政署設有索償機制，但知道有此機制的司機卻只屬少數。本報於全港各區隨機抽問九十名駕駛人士，及致電十位不同界別的專業人士查詢知否有關索償機制，發現近八成半受訪者不知道，車輛因道路維修失當引致損壞，可提出索償，當中不乏汽車界專業人士及多名職業司機，包括香港商用車輛駕駛教師協會主席鄭楚光、沙田區議會前交通及運輸委員會主席楊祥利等。「之前真係聽都未聽過有呢樣嘢。」香港汽車工業學會會長李耀培，更誤以為此索償機制為政府近月的新措施。

職業司機王小姐表示，上月底駛經尖沙咀緬甸臺近重慶大廈路段時，輪胎亦被損毀道路弄穿，「乜有得賠o架？條胎整咗成八百蚊，我仲自己畀晒錢！」

任職零售業的黃先生則稱，雖然知道有此機制，但就未試過索償，「好似冇咩宣傳，唔知申請要畀咩文件，又唔知要搞幾耐，幾百蚊不如自己畀算。」

事實上，本港不少道路日久失修，已五勞七傷。本報日前巡查全港多區，發現多條損毀道路，如在北角東區走廊上橋支路、紅磡漆咸道北，路面均有不同程度的凹凸不平，而在大埔大昌街、汀角路，更分別出現三至四吋深的凹位，車主駛經以上地點時，隨時中招。

官僚心態少做少錯

立法會交通事務委員會委員王國興直言，對索償機制聞所未聞，批評路政署欠缺宣傳，使措施形同虛設，令受害車主蒙受損失，「佢哋明顯就係抱住『少做少錯、唔做唔錯』嘅官僚心態，逃避應該負嘅責任！」

「如果想成功索償，最好第一時間影低架車嘅情況，同埋向警方報案。」國際專業保險諮詢協會會長羅少雄指出，車主即時報案，警方可成為有力的第三方證人，證明車輛因道路損毀引致損傷。他表示，如資料齊全，索償可於一個月內完成，賠償金額則會因輪胎的磨損程度而調整。

對於宣傳不足一事，路政署發言人未有正面回應，僅表示駕駛人士如認為路面因保養不善而損毀，導致其車輛破損，可向該署追討有關維修費用。過去三年，該署分別收到九宗、十七宗及十四宗追討個案，而大部分個案由承建商及保險公司與索償人士處理，故整體賠償金額未能提供。