西鐵交匯處淪毒氣車站

【狙擊組、專案組報道】西鐵屯門站交通交匯處抽風系統不設防，抽風機大部分銅線被人偷去，令系統迅即癱瘓，欠缺鮮風加上巴士發出的熱廢氣，導致交匯處內的溫度升高。除恍如焗爐外，交匯處懸浮粒子沒法抽走，導致嚴重超標，變成「毒氣候車站」。乘客候車稍為長點時間，即頭痛眼花幾近暈倒。銅線失竊事件至今已四個月，運輸署卻以要購買零件為名，採取拖字訣。專科醫生指出，長期逗留「毒氣候車站」，患肺癌機會大增。

運輸署發言人承認，今年二月接獲機電工程署報告，指屯門站交匯處的抽風系統部分銅線被人偷去，估計約值五千元，該署已安排維修，加強保安設施。警方發言人表示，已拘捕其中一名盜走銅線的男子，控以盜竊罪。

「都唔知係咪個抽風系統冇開到？呢度又焗又悶熱，上次我都差啲焗暈。」一名候車乘客向同伴說。西鐵屯門站交通交匯處，現有約六條巴士路線及三條專線小巴路線以此為總站，另外亦有三條巴士路線途經此站。所以，每逢早上及黃昏時段，交匯處內都擠滿近百名上下班及趕回家的人。

懸浮粒子超標900倍

為體驗交匯處有多翳焗及悶熱，記者多次到該處了解。甫進入交匯處，即感受到強烈的溫差對比，當日交匯處外溫度約攝氏二十九度，但交匯處內則高達三十四度！此外，交匯處範圍內空氣不流通，每逢巴士埋站或上落客，引擎發出污濁的廢氣，不少乘客紛紛掩鼻躲避。記者站不過五分鐘，已經汗流浹背，感到暈眩，混濁空氣更引起咳嗽和作嘔感覺。

為了解空氣質素的實際情況，本報委託室內空氣處理顧問黃勁松於上述交匯處使用儀器量度空氣中的一氧化碳及懸浮粒子；當日為下午，車輛較少，候車乘客亦不多，但交匯處內的一氧化碳檢驗超標，良好標準為九ppm，當日卻量度到二十二ppm，超出標準約二點五倍；至於懸浮粒子的含量，香港空氣質素（良好）標準為每公升空氣內正常指數為一百八十，但黃勁松卻驗出高逾十七萬 ，超逾九百倍。

由於候車乘客太多，加上駛經的車輛都會噴出含一氧化碳及懸浮粒子廢氣，故交匯處會設置抽風系統，抽走廢氣引入鮮風，維持場內空氣質素。惟早前屯門區議員嚴天生發現交匯處異常翳熱，懷疑抽風系統失靈，「我經過時，見到啲人流晒汗，話熱到暈，懷疑個抽風系統冇開，我覺得奇怪，咪喺區議會質問運輸署」。

「乘客唔好喺度等車」

嚴天生表示，運輸署回覆是抽氣系統損壞未能運作，當時已要求維修，可惜至今仍未能啟用，他說：「政府一啲警覺性都無，影響到公眾嘅設施應該要緊急維修。」

「啲乘客唔好喺呢個交匯處等車，因為會吸入大量懸浮粒子，有可能增加肺癌機會。」黃勁松建議運輸署要盡快增加設施，抽走交匯處內的有害空氣及雜質，保障乘客健康。

入侵肺部增患癌風險

傳染病專科醫生勞永樂則指出，懸浮粒子會入侵肺部，破壞肺氣泡及支氣管，引致發炎及慢性阻塞性肺病；而且懸浮粒子多含有致癌物質，會增加患肺癌的風險。至於一氧化碳，則會破壞血紅素輸氧，令人產生頭暈缺氧的症狀。

對於交匯處不設防問題，嘉利信電子工程有限公司負責人表示，只需於交匯處加設低電壓警鐘或閉路電視，便可提高保安。他說，低電壓接觸性警鐘操作簡單，只要有人經過，金屬片便會分離並發聲，而閉路電視具攝錄功能，觀察範圍大，可減少盜竊。