黑灰白：海運大廈

政府和九倉成功達成協議，海運大廈可以繼續按現時模式經營下去。

海運大廈不單是一個地標，更是很多我輩港人的集體回憶，是香港邁向國際大都市的一個重要里程碑。四十年前，大郵輪多泊於維港海上，較大的輪船更要停泊鯉魚門外，要上船首先要乘駁艇，在海上登輪，十分麻煩。其後海運落成，香港才總算有了一個國際水平的郵輪碼頭。以前在海運碼頭停泊的郵輪不很多，能登上郵輪者非富即貴，我們一輩平民只能站在天台停車場眺望豪華郵輪設施，心裏只有艷羨的份兒，從未想過有一天自己也會登上郵輪，海上遨遊歎世界。

直到今天，海上旅遊已非富人專利，大小豪華郵輪要排隊輪流泊岸上落乘客，豐儉由人，不乏一般市民拖男帶女，扶老攜幼登輪，在海上度宿一宵，盡享船上豪華設施，據說當中也有綜援人士，平機會應感安慰。

一直以來海運不但是運輸設施，更是極受歡迎的娛樂、消費和休憩場所，最時尚、最新潮的玩意應有盡有。年輕時，曾有連續和同學們天天到訪，玩足七日七夜的瘋狂紀錄；打工第一次出糧請女友吃飯便在海運美心，當時是熱爆一時、價格不菲、但情侶必去的地方；海天酒樓是婚宴和社團宴會指定場地；而五支旗杆更是人約黃昏後必然聚腳點。

有一段日子九倉跟政府關係鬧得很差，幾次對簿公堂，真擔心雙方談不攏而禍延海運。縱使地產霸權令人痛恨，但這次市民的心卻比較傾向地產商，寧願政府少賺一點，也希望海運不受影響。

海運本為遊客而設，卻成為本地人遊樂之所。近年，海運雖已被個人遊旅客攻佔，但海運將仍然永遠是港人的海運，希望東九龍郵輪中心落成後，遊客分散一點，我們便可以回到海運，重拾舊歡。